Motoren er bilens hovedenhet. Dens type og kraft skyldes i stor grad kjøretøyets operasjonelle egenskaper, evnen til å utvikle hastighet, drivstofforbruk og andre parametere.
Hvordan velge riktig motor etter drivstofftypeÅ velge riktig motor etter typekonsumert drivstoff, er det nødvendig å ta hensyn til forholdene der bilen hovedsakelig skal brukes. De fleste biler er utstyrt med bensinmotorer. Samtidig gjør en dynamisk økning i bensinpriser driften av biler dyrere. I de fleste tilfeller kan bensinmotoren omdannes til en annen type drivstoffgass. Dieselmotorer er preget av høyere kraft, så de er ofte utstyrt med lastebiler, samt SUVer som er klassifisert som personbiler.
Hvordan velge riktig motor etter volum
Volumet på motoren tilsvarer klassen av bilen ogi forhold til verdien av kjøretøyet. Å velge riktig motor i volum, er det nødvendig å fokusere på sine egne økonomiske ressurser, samt formålet som bilen er kjøpt sredstvo.Dvigateli med opp til 2,0 - den versjonen som er optimal for bruk i urbane, i form av trafikkproblemer og trafikkorker. Disse motorene viser gode dynamikken i spredning, tilpasset høyhastighetskjøring, mens økonomisk forbruker toplivo.Dvigateli volum på 2,0 eller høyere er moderne og high-tech. Jo større motorvolumet er, desto bedre er høyhastighetsdynamikken. Imidlertid kan de økonomiske bilene de er utstyrt ikke bli navngitt. Drivstoffforbruket øker kraftig. Men prisen på motorer i denne klassen er også betydelig.
Tips 2: Hvordan velge en scooter
Når du velger en scooter, må du være oppmerksom på detkraft og type forgaffel. Plasseringen av luftfilteret er viktig for bruk i omgivelser utenfor byen. Det er også verdt å vurdere muligheten for å plassere en passasjer på et kjøretøy.
Når du velger en scooter, må du vurdere hvem som skal være påhan å ri: en mann, en kvinne eller en tenåring Er det planlagt å operere kjøretøyet bare på veiene til en storby, eller gå bare til en dacha og fiske? Beløpet som er planlagt å bruke for kjøp er av største betydning.
Motor og gaffel
Først av alt, når du velger en scooter, trenger duVær oppmerksom på disse parametrene. Scooter med en motor kraftig nok - omtrent syv hestekrefter fortsatt ikke vil forbruke mer enn 3 liter per 100 km, og hastigheten i en by vil bli positivt overrasket. En kraftig scooter er mer manøvrerbar, noe som også er en viktig indikator på byveier. Den mest populære er et kjøretøy med en gjennomsnittlig motorkapasitet på 125 kuber. Bilen til en økonomiklasse med motoren i 25 kuber ikke på den beste måten, vil vise seg på veien. Hvis scooteren er valgt for dacha, må du være oppmerksom på forgaffelen og plasseringen av luftfilteret. Hvis inntaket av luftfilteret er for lavt, vil det på grunn av det høye støvinnholdet i landveiene måtte endres veldig ofte. Forgaffelen til et slikt kjøretøy må være spak - pendel - som vil glatt og forsiktig overvinne veiarmen. Med teleskop blir det følt hver stein. Hvis du planlegger å bruke maskinen i forholdene i byen og på veien, og emisjonskursen er ikke verdt det, bør du velge et alternativ med en forsterket teleskopgaffel. modell
For turer til landet er det best å velge en scooterHonda Bly og Honda Tact. Slike maskiner er pålitelige, magre og ideelle for både nybegynnere og eldre. For bymodellen med en teleskopisk frontgaffel og skivebremse, som for eksempel Honda Dio, er egnet. Yamaha-modeller er ikke mindre populære. Sistnevnte er for det meste spesielt skapt for byen, har en sportslig forspenning og ungdomsdesign. Slike scootere har god akselerasjonsdynamikk, og maksimalhastigheten kan overstige 60 km / t. Den eneste ulempen er at, sammenlignet med Honda, er Yamaha mer krevende på bensinens kvalitet og er dårlig startet ved lave temperaturer. Når det gjelder romslighet, må jeg si at japansken ikke er helt dobbelt-scootere, men du kan velge en en og en halv modell, som det er ganske praktisk å sitte alene, for eksempel Honda Lead eller Suzuki Address. De nyeste modellene har svært store seter. Forresten, japansk scootere og statene av elektrikere er bedre og problemer med valg av reservedeler vil ikke oppstå.
