LovesTheTeam.com

Våkn opp om klokka fire om morgenen, så detseks for å fange det første flyet. Bussbussen tar de første bilførerne og lederne fra huset og tar dem til garasjen. Bilen som vi skal reise i dag er vasket om natten. Ruter er tildelt av dispatcheren. Sjåførene har en streng tidsplan: transporten skal nærme seg stoppene med et intervall på fem minutter. Anatoly Razin, vår bussjåfør, sier: - I dag, i henhold til planen seks sirkler, som hver varer i en time og femti minutter. Jeg reiser ikke bare på flere ruter. Tidlig om morgenen vil du alltid sove, lagre kaffe og favorittnøtter, som jeg stadig klikker på. De første søvnige passasjerene kommer på bussen. De er heldige - det er fortsatt rom. Folk i offentlig transport går annerledes: studenter skynder seg til forelesninger, ansatte, sent for arbeid, pensjonister. Alle har sin egen bekymringer, humør og pretenzii.- deg, bussjåføren, trafikken politiet stopper ikke - jeg stoppet ikke, men hvis vi bryter reglene av veien, de gjør. Jeg forteller deg en hemmelighet, de regler som bussene noen ganger bryter med. Hastigheten overskrider ikke, og "kutt" noen eller et rødt lys for å kjøre - det skjer. Vanligvis trafikk politiet og bilkjørere behandle oss med forståelse - det er ikke så lett å styre en slik gigant. På en pause går bussen til parkeringsplassen. Etter planen har sjåføren og dirigenten 40 minutter til lunsj. I en liten spisestue tett. Her spiser alle på egen bekostning, fordelen av prisen er ikke overskyet. På middag Anatoly sier: - De sier at hver sjåfør animerer bilen sin. Snakker du med bussen din? "" Nei, men jeg elsker bilen min. Mitt bussselskap SCANIA, dette er et kvinnelig navn, derfor behandler jeg henne som en kvinne. Blant sjåførene er slike "busser" betraktet som bastards, men vi har fortsatt funnet et felles språk med den. Når det er "slem" Jeg behandle dette med forståelse, fordi når jeg er i dårlig humør, gjorde hun terpit.- du kjøper alltid en billett på bussen - Det var ingen sak som jeg ikke betale for seg selv. Billetten for billetten er en krone. Og som sjåfør lander jeg aldri "kaniner". Jeg tror at hvis konduktøren var ikke i stand til å finne de rette ordene for å overbevise passasjeren, vil free ride være på samvittigheten av "kanin" .- Vi ønsker å bli en sjåfør av en kjent person - Når du kjører en buss, alle passasjerene er lik deg, selv om jeg er på bussen sitter selv Vladimir Putin vil likevel behandle det som en ren passazhiru.K slutten av skiftet sjåføren og konduktøren veldig sliten, noen ganger svaiet, men tretthet bør ikke påvirke kvaliteten på arbeidet og servicenivå. Dagens passasjerer er svært kritiske og klager over den grove bussjåføren og dirigenten for dem er verdiløs.