LovesTheTeam.com

instruksjon

1

Det første og viktigste trinnet er selvfølgeligbesittelse av et treasured metall mesterverk. En nybegynner når man kjøper en sykkel, bør vite at hans første venn ikke bør være en rekordholder i antall "hester". For fort en sykkel - uansett, som en vill hingst - vil kaste av en uerfaren rytter, og gi ham en betydelig mengde skader.

2

Videre grundig opplæring i kjøreskole om rettighetenekategori A. Du kan ikke lagre på klasser fordi moderne urbane veier og stier har mange nyanser. Spesiell oppmerksomhet under trening bør gis til bremsene. Riktig bremsing er en garanti for sikkerhet. Ved enhver anledning, lær å gå inn i hjørnene.

3

Med hensyn til mekanismene ved første kjøring,Det er viktig å kontrollere at den nye motorsykkelen var i orden alle justeringer - se standarden kan være i fabrikkinstruksjonene. Starte en kald motor må gjøres i følgende rekkefølge: Åpne bensinkranen, slå dresser, sett neytralku og deretter slå på tenningen. For en varm motor, bare åpne drivstoffkranen, slår på tenningen og trykk skarpstarteren kraftig. Teknikken av mater stedet har også bestemt sekvens: ta en riktig passform, presse clutch, inn første gir, et lite tillegg på "gass", og clutchen styrer hastigheten bare håndtere "gass". Det er viktig å observere riktig sekvens, ellers vil sykkelen oppføre seg feil.

4

For kjøring kurs vil du ikke bli tillatt uten spesiellesikkerhetsattributter du må ha fra de første dagene av klassene. Erfarne bilister sier at alt faller fra alle typer motorsykler. Du må ha hjelm, hansker, kneputer, albuebukser og ryggbeskyttelse. Enhver dråpe er veldig smertefullt, og gleden av å kjøre transport bør ikke undergrave helsen din. Husk dette.

5

En god kjøreskole i nærheten kan ikke væreI dette tilfellet bør du øve kjøring på et rolig sted med en direkte asfaltvei. Det er viktig at du hadde opplevd i motodele person som skal styre læringsprosessen, og vil ikke gi deg en scorcher.

6

Nå oppfunnet et tilstrekkelig antalldatasimulatorer for kjøring, mens det er ganske realistisk. For din sikkerhet og videre vellykket opplæring, kan du øve på to måneder på det, selvfølgelig med passende gadget som etterligner roret på motorsykkelen.

7

Husk det viktigste er at inntil du er trygg på deg selv, går 120% på veien, eller sporet skal ikke i alle fall. Ikke nøl med å lære nye ting, lykke til på veiene.

instruksjon

1

Vanlige flatbed lastebiler og traktorer erden enkleste typen lastebil. I ledelsen med dem er det ingen spesielle problemer og problemer. Det eneste kriteriet for kompleksitet er forskjellen i generelle dimensjoner og vekt, så du trenger mer kontroll når du manipulerer gasspedalen og rattet.

2

Ett nivå over ledelsens kompleksitet -tilhengere og semitrailere. Det vanskeligste i ledelsen er å kunne kontrollere ufrivillige bevegelser av containeren med lasten eller traktoren til beholderen bak den. Gjør svært nøyaktige manipulasjoner med hendene, snu rattet jevnt, uten plutselige bevegelser, for å forhindre utilsiktet avgang fra tilhengerens sadel.

3

I tillegg tar hensyn til at vekten av semitrailer kanVær svært viktig med hensyn til traktorens vekt, spesielt hvis den er lastet. Vær derfor forsiktig, prøv å bevege deg veldig jevnt og forlate den nødvendige avstandsmarginen for bremsing.

4

Ved ufullstendig containerbelastningPlasser lasten så nær som mulig på sadlen, noe som gir ekstra stabilitet, og letter også enhetenes oppgave i begynnelsen av bevegelsen. Takket være dette kan du redusere drivstofforbruket betydelig, noe som er spesielt viktig i bytrafikken.

5

Når du kjører rundt i byen på en lastebil, kommer du overEn annen alvorlig hindring - svinger, som vanligvis er veldig smale. Av denne grunn firmaer som driver gods, etablere bestemte ruter, som kan drives med semitrailere og trailere uten hyppige stopp.

6

Høyre slår på store lastebiler innDet viktigste er å fortsette som følger: Når du nærmer deg, rett trucken litt nærmere midten av veien. Dermed får du et visst område, der kuttet et hjørne vises ikke under hjulene, og lastebilen er ikke naedet på fortauskanten. Forlate svingen, legg til litt drivstofftilførsel. Så vil du være i stand til å overvinne radial motstanden virker på kroppen og trygt bringe lastebilen uten ekstravakter og fonner.

7

Snakker om å kjøre lastebiler, kan dunevne om veistog, som er en lastebil pluss en eller flere tilhengere. Lignende alternativer brukes vanligvis svært sjelden, og håndtering av dem har sine egne spesifikasjoner. Men når du mestrer selvsikker styring av en traktor med tilhengere, vil du allerede ha minimal grunnleggende ferdigheter i å kjøre et tog.

instruksjon

1

Forbered bilen til en tur på sluddy. Kontroller at maskinen er i god stand. Monter et egnet gummi på hjulene for å unngå å skyve på veier dekket av is.

2

Vær oppmerksom på fartsgrensen. Ikke hør for å komme til reisemålet, ikke overhale andre biler og senk hjørnene. På farlige veier er de sjåførene som holder seg til den anbefalte hastigheten mindre påvirket. Langsomt på en glatt vei kan du stoppe i tide og unngå en livstruende ulykke.

3

Vær oppmerksom på avstanden. Avstand mellom maskiner i sludd bør være lik to ganger bevegelseshastigheten. For eksempel, hvis hastigheten din er 20 km / t, er avstanden til kjøretøyet på forhånd 40 meter.

4

Lær å føle bilen din. Oppskatt hvor raskt bilen bremser, hvor mye den utfolder seg, hvordan den reagerer på dine handlinger.

5

Lær å bremse riktig når sludde. Noen mennesker, når de kommer i nødsituasjon, må bremsepedalen tilbakestilles til stoppet. Men dette fører til at bilen begynner å gå inn og det mister kontrollen. På sluddDu trenger ikke å trykke bremsepedalen i gulvet, menTrykk gjentatte ganger på det til bilen stopper helt. Trykk hardt og ikke for lenge. Fjern føtten av gasspedalen jevnt og bytt til et lavere gir, og bilen begynner å bremse.

6

Vend jevnt, uten å gjøre plutselige bevegelser. Foreløpig anslår bevegelsens steilhet og tilstedeværelsen av glatte steder. Kjør sakte, og øk hastigheten gradvis. Prøv å få overskytende kraft, men ikke gå glipp av øyeblikket når drivakslens hjul begynner å "svømme" utenfor svingen. Deretter rulle hastighetsmodus litt tilbake og husk denne hastigheten - det vil være trygt for svinger. Det er veldig viktig å velge en egnet bane - flytt fra den ytre kanten av raden i begynnelsen til den indre enden på enden.

7

Utvikle oppmerksomhet og lære i tideå reagere på nødssituasjoner. I disse øyeblikkene er hvert sekund viktig, så ta en beslutning raskt og tydelig. Ikke bli distrahert av ytre sysler mens du er bak rattet.

Hva er bruken av en badstue for et barn?

Dette betyr ikke at et bad for barn ikke er nyttig. Bare om mulig er det bedre å begynne å lære barnet til kulturen for å besøke slike etablissementer fra et besøk til et mykere alternativ.

Regler for å besøke badstuen med barn

Det er bedre å konsulterelege om temaet om du eller barnet ditt kan gå til badstuen. Observerende spesialist er klar over alle de eksisterende problemene i barnet, han vil kunne ta en vektet beslutning om dette problemet.

Kontra

instruksjon

1

Litt beroliget debatten, om kvinnen skulle bli ledetbilen. Livet viste igjen at hvis en kvinne vil ha noe, vil hun oppnå det. Nå folkets stemme byttet til gravide kvinner som er av en eller annen grunn ikke alle lezhitsya 9 måneder i sengen og trekke på et eventyr. Ja, og i rattet på egen bil. Faktisk har behov for å kjøre i svangerskapet ikke fremgå av moter og behovet for å unngå offentlig transport. I større byområder i rushtiden kan ikke være overbefolket, eller i undergrunnen eller på bussen. Ingen vil se på deg med eller uten mage. Et par av bevisste borgere kan finne samme antall gravide kvinner for å lese hele talen om hvor du skal plassere den.

2

Derfor, regel nummer ett: Hvis legen din ikke har noe imot at du kjører bil i en stilling, må du kjøre til helse. Og der og da styre nummer to: bak rattet kan du sitte bare i god helse. Det er absolutte kontraindikasjoner for kjøring under graviditet: morgenkvalme i sent stadium, multippel graviditet, hjerte svikt, trusselen om oppsigelse, blødning, svimmelhet. Og i resten kan du kjøre bilen helt frem til fødselen, men følger regler for personlig sikkerhet.

3

Velg umiddelbart bilen din.Hvis før du drømte, kjørte du kjapt på "mekanikk", nå må du bytte til "automatisk". Dermed løsne ryggen og lindre bena av hevelse. Maskinen må være med klimaanlegg eller klimaanlegg. Den andre, selvsagt, er å foretrekke. Bilen må være teknisk forsvarlig, passert gjennom. For nødssituasjoner har du alltid nærtelefoner fra evakuatoren, taxi og service. Plutselig faller selv nye biler ned.

4

På senere tidspunkt, når magen allerede er stor,Fest med en spesiell adapter. En spesiell fôr på det vanlige setebeltet tar ham ned og fikser seg under magen. Hvis beltet passerer over magen, i tilfelle plutselig bremsing og beltspenning, risikerer du å bli skadet.

5

I bilen må du ha en spesiellpose med ting du måtte trenge på veien. Først og fremst, alltid ta med deg dokumenter til barselshospitalet: et pass, et utvekslingskort, en forsikring. Pakken sette en flaske rent drikkevann, ikke lett bedervelige småretter (kapsler, epler), våtservietter. Ganske overflødig vil være et vei toalett - en spesiell forseglet pakke med absorberende materiale. I ekstreme tilfeller absorberer bleier av stor størrelse.

6

Hva om dufølte meg dårlig - en skarp smerte, svimmelhet, kvalme. Slå øyeblikkelig på "nødsituasjonen" og begynn å stoppe sakte. Hvis du var på reise i den rette raden, prøv å kjøre opp til fortauet og stoppe. Hvis du er i lengst venstre rad, stopp sakte, så nær gjerdet eller merkingen som mulig, ikke slå av alarmen. Åpne et vindu eller en dør, men kom ikke ut av bilen. Hvis tilstanden din ikke forbedrer, be om hjelp. Bølg hånden din gjennom vinduet, signer. Absolutt noen vil stoppe og hjelpe deg med å kjøre bilen til et trygt sted og ringe en ambulanse.

instruksjon

1

De første turene til veien gjør det ledsaget averfaren instruktør eller driver. Veien er ikke stedet hvor du trenger å lære av feil. avtoshkolnogo utdanningssystemet kan ikke gi all den omfattende kunnskaper og ferdigheter. Derfor, for å bli en dyktig sjåfør, må du avgang på rattet i 2-3 år.

2

Anta i deg selv alle frykt og psykologiskeklipp. Du har rett til å ri på rattet på linje med alle. Du trenger ikke å bevise noe for noen - kvinner tror at de må vinne et sted på veien for menn. Respektive holdninger kan kun opptjent ved uklanderlig kjøring. Og i sin tur respekterer respekterer andre deltakere i bevegelsen og fotgjengere.

3

Det største problemet for kvinner på hjulet -hengte følelser. Det er den tvetydige reaksjonen på situasjonen som ofte forårsaker ulykker. I stedet for å panikere og tenke lenge, lær lynrask reaksjoner, lær å kontrollere dine følelser og følelser.

4

Tren individuelle kjøreretningeret spesielt område eller parkering. Den største vanskeligheten er reversering, beveger seg i et begrenset rom. For å lette parkering må du installere parkeringssensoren og kameraet bakfra. Tross alt, i begynnelsen er det fortsatt vanskelig for deg å føle maskinens dimensjoner. Park trener under veiledning av en erfaren sjåfør: det er mange triks som det er vanskelig å gjette på egen hånd.

5

Problemet med parkering er det iKjøreskole læres å se tilbake med en sving på hodet. Men på denne måten er situasjonen sett på som i et speilbilde. Derfor er den viktigste feilen feilaktig drift av rattet, noe som fører til kaotisk bevegelse. Prøv å vurdere situasjonen på sidespeilene bakfra - anmeldelsen er mye bedre. Se på hindringen, ikke på din bakre støtfanger. Betjen rattet fra det faktum at hvis du trenger å snu kroppen til venstre, svinger rattet også til venstre og omvendt.

6

Begynn å trene medankomst i boksen. Simulere boksing kan være oransje veiskegler som ikke vil skade bilen din hvis du henger dem. Kompleksiteten til parallell parkering er at du trenger å røre rattet raskt og tydelig uten å vri det.

7

For rask tilpasning på urbane veiergå hver dag. Første gang å gjøre det bedre under minst opptatt vei. Start med ruten du må kjøre oftest. Gjør det ut til fullstendig tillit. Men stopp ikke der. Ofte er kvinner besatt med en vei, og går inn i et ukjent sted, går tapt.

8

For sikker bevegelse i flytemaskinen erflere regler. Vet hvordan du kan forutsi handlinger fra andre drivere. Se etter driverens handlinger fra nærliggende rader, spesielt i fotgjengerområdet. Se veisituasjonen for to biler foran. Vær oppmerksom på strømningshastigheten under hensyn til tilstanden til veien. Det er ikke nødvendig å jage førerne som kjører på en glatt vei 120 km / t i venstre kjørefelt. I bakspeilet ser du hvert femte sekund, selv om du kjører langs en tom vei - situasjonen endres raskt.

instruksjon

1

Hvis du bestemmer deg for å kjøre, trenger dupersonen som skal lære deg. Fortsatt ingen har dukket opp på et hvitt lys med klare rettigheter og kjøreferdigheter, derfor er det ikke noe skamfelt i studien. Du kan leie en privat instruktør, men du kan bare ri med ham på et inngjerdet område, fordi det er strengt forbudt å reise til byen uten lovens rettigheter. Det er bare en kjøreskole.

2

Velg en kjøreskole der duvirkelig lære deg hvordan du skal ri. Det er bedre å betale mer, men godt av en instruktør som riflete med deg 50 timer eller mer på travle motorveier, i kø, lærer du å vurdere situasjonen på veien, vil være mye større enn det fra en tur med deg gjennom de stille gatene i tredje gir og 15-20 timer høytidelig erklært at du vet hvordan du skal ri i dag.

3

En kvinne kan virkelig lære å kjøre bil ogfå rettighetene. Men på den første dagen, gjør mange av dem en dødelig feil, sitter bak rattet, og lar mannen sin på passasjerstolen. En sjelden mann husker tiden da han var en nybegynner selv. Han vet sikkert at han straks gikk riktig og aldri gjort feil. De mest vedvarende av dem er i stand til å stille over et sekund eller til og med en tredjedel av feilen din (og det første året med kjøring kunne ikke unngås av noen), mens andre bare begynner å rope. De roper, selv ikke høre, noen begynner å gripe nervøst på rattet eller girkassen. Så begynn å kjøre deg selv og uten vitner.

4

En ektemann, venner, slektninger og barn kan kun tas med passasjerer med overtalelse om at de vil sitte stille, og de vil ikke stoppe deg fra å følge veien.

5

Ofte skjer det at de har fått rettighetene, en kvinnesetter dem i skuffens skuffe og glemmer for et år, fem eller ti. Ved tanken på at hun trenger å komme bak rattet, dekker det panikk. En slik stat kan vare så lenge du vil, ikke gi det til. Siden du allerede har rettighetene, kan du gå til veien. Det er her leksjonene fra den private instruktøren kommer til nytte. Vel, hvis det er en kvinnelig instruktør, men det er også tilstrekkelige mentorer blant menn. Kjør med en instruktør på veiene som du må ri på. Gradvis utvide reisestrekningen. Bestem uavhengige sorter. Kjør, så ofte som mulig, og med tiden vil du oppleve, uten hvilken, sjåføren vil ikke være i stand til å bli.

6

Så gå over deg selv, gjennom din frykt, gjennom maskulin mistillit, sitte bak rattet og kjøre.

instruksjon

1

For barn under tre årTilpasningsperioden varer som regel fra 2 måneder til 6 måneder. For at barnet skal kunne besøke barnehagen uten skade i fremtiden, anbefales det først å gi det til de såkalte kortvarige gruppene, hvis foreldre og lærere har en slik mulighet. Det mest behagelige alternativet er å forlate favorittbarnet ditt i 2-3 timer 2-3 ganger i uken, gå en tur og utvikle spill. Hvis barnet er godt tilpasset denne gruppen, kan du øke antall besøk. Dette bør skje gradvis: for eksempel 2-3 dager en hel dag eller en hel halv dag i 1-2 måneder.

2

Hvis du ikke har en slik mulighet (eller barnehagen ikke gir en slik tjeneste), må du begynne med besøk til et barn hagen i to uker i 1-1,5 timer.Hvis to uker gikk barnet vellykket til barnehagen, kan de neste to ukene kjøre det i 2-3 timer, legge til frokost eller lunsj, som tettere passer til hans individuelle regime.

3

Hjemme kan foreldre ogsåForbered babyen for livet i barnehagen. For å gjøre dette er det ønskelig å observere dagens regim, så nært som mulig for regimet i sin fremtidige gruppe. Jo mindre den daglige rutinen av krummer endres, jo mer komfortabel blir det i et nytt miljø. Vil også bidra til å leke med andre barn. Når du går ut på lekeplassen eller kommer til å besøke sine jevnaldrende, prøv å lære barn å bli kjent med jevnaldrende og leke med dem. Vel, dessuten, jo mer uavhengig er din baby, jo bedre. For å kunne spise med en skje og bruke en pott, trenger du bare å undervise barn før du går inn i barnehagen.

Du trenger

• - En bil med automatisk girkasse.

instruksjon

1

Erklæringen om at maskinen med en mekanisk eske er mer pålitelig i forhold til "automatiske maskiner", nylig er det utfordret av svært vektige argumenter.

2

Et udiskutabelt faktum: eieren med en praksis kjøre konvensjonelle biler, peresevshy grunn av ulike omstendigheter bilen med automatisering bryter det som regel ikke om å studere kontrollfunksjonene til slike biler. Og kjøring "på gammel måte" er bare årsaken til feilen i den automatiske boksen.

3

Overføringen av den automatiske girkassen til arbeidsstilling utføres kun når bremsepedalen er trykket ned, og bevegelsen starter etter at den er slått på Transmissionog (det er en karakteristisk push).

4

Flytter i urbane forhold, nårdu må stå tomgang i trafikkorker eller vente på et trafikklysesignal, i motsetning til råd fra "eksperter", ikke flytt spaken til "nøytral" stilling. Husk - du har en boksemaskin. "Nøytral" i disse situasjonene er relevant for en mekanisk overføring, men ikke for din bil.

5

Under bevegelsen på en lang nedstigning, de fleste drivere av klassiske biler for å spare drivstoff bryteren til "rullende" modus, slå av Transmissiony, men i den automatiske boksen blir smøring av overflatene av gniddelen gjort av oljepumpen, som er installert i den. Etter å ha slått av Transmissionog oljepumpens driv- og smøremiddelforsyning er frakobletstopper, men dreiemomentet fortsetter å overføres fra drivhjul til automatgir. Konsekvensene av en slik tur kan ikke diskuteres lenge - dette er den uunngåelige feilen i den automatiske boksen.

6

"Omvendt" eller på en annen måte er omvendt kategoriskIkke slå på før maskinen stopper helt. Fremgangsmåten er som følger: - Trykk på bremsepedalen - Fullstendig stopp bilen - Slå på "bakover" - Etter å ha følt trykket, begynner du å bevege deg bakover.

7

Det er fortsatt mange nyanser av ledelsenen bil med automatisk girkasse som styres av føreren under praktisk kjøring. Men til og med overholdelse av disse anbefalingene vil forlenge levetiden til bilen din betydelig.

instruksjon

1

For å bli en trikkdriver, trenger dumotta et spesialbevis. Det er utstedt etter å ha bestått kurs på Training and Rate Works (grenen er i nesten alle byer i Russland). Lær å tilby deg som studentdriver.

2

Å gå inn i treningen i anlegget, dudu må skrive en søknad og gi et medisinsk sertifikat. Det kan registreres i klinikken som institusjonen er vedlagt. For å få et dokument for tillatelse til å administrere trikken, må du bestå en medisinsk undersøkelse. Kommisjonen inkluderer følgende fagpersoner: en nevrolog, en økolog, en narkolog, en psykiater, en kirurg og en ENT.

3

Opplæring på anlegget varer fem måneder.Halvparten av treningsperioden vil du studere teorien. Dette er veibeskrivelsen, loven om arbeidskraftbeskyttelse og materiellets undersøkelse. De resterende to og en halv månedene du vil bruke på praktiske klasser: først på en treningsbil, deretter på en ekte trikk. På slutten av kurset må du bestå en teoretisk eksamen. Deretter går du til trafikkpolitiet for å passere teorien. Øvelse med å kjøre deg vil bli akseptert på treningscursen. Etter opplæringen vil du motta kategoriene "D", som gjør at du kan bli en trikkdriver.

4

Nå kan du gå på linje.I trikkene er det bare to pedaler - gass og bremse, som i en bil med en boksemaskin. Bremsepedalen kan klikkes. Dette gjør det lettere for sjåføren å jobbe. frigjør deg fra å måtte holde foten på bremsen kontinuerlig under et stopp.

5

I de gamle sporvognmodellene på sidene i cockpiten er detto håndtak. De utfører de grunnleggende funksjonene til trikkestyring. Med hjelpen blir det gjort en sving, lyd og lyssignaler blir gitt, dører åpnes.

6

I moderne trikker er kontrollspaken en.Om nødvendig må den settes i denne eller den aktuelle stillingen. For eksempel, for å sette rotasjonen på nivå med samme navn. For å levere alle andre nødvendige signaler er det spesielle brytere og knapper.

7

Når du kjører en trikk må du ta hensyn til myeFaktorer: Dette er oversikten over frontruten (på enkelte modeller er den mye bredere), og isolasjonsgraden til hytta (i de gamle modellene, på grunn av ikke spesielt høy isolasjon av glasset fryser de om vinteren). Disse ulemper, som ikke kan korrigeres som helhet, kan forhindres, for eksempel ved å behandle glasset med frostvæske. Når du kjører, må du overvåke inngangen til trikken i svinger. På våte eller isete skinner kan hjulene lett gå til flyplassen, og du må ta trikken ut av skid uten å skade passasjerene.