Tips 1: Hva er inne i motoren
Tips 1: Hva er inne i motoren
For noen tiår siden,Jernbanene ble trukket bare av lokomotiver. Ved kjernen er lokomotivet en selvdrivende maskin beregnet på å flytte vogner og utstyrt med dampkraftverk. Dette er den eldste typen lokomotiv, som dominert jernbanene til hele verden i 1800-tallet. Hvordan arrangeres motoren?
Generell innretning av lokomotivet
Over jernbanens lange historieSelvdrevne planter, design og dimensjoner av lokomotiver har endret seg mer enn en gang. Individuelle forsamlinger og enheter ble forbedret, og kraften i dampkraftverket ble økt. Men generelt var den interne strukturen til lokomotivet til enhver tid den samme. I bibliotekene, og i dag kan du finne detaljerte beskrivelser av prinsippene for drift av maskiner drevet av damp ( "Hvor er oppe og går lokomotiv" VA Drobinsky 1955) Konvensjonelt lokomotiv inkluderer i sitt medlemskap en dampkjel, dampmaskin, mannskapet, og noen ganger og øm. Alle disse delene er svært nært beslektet med hverandre og betyr i isolasjon nesten ingenting. Komprimert damp produseres i kjelen. Maskinen er en forbruker av damp og forvandler sin termiske energi til en mekanisk, som igjen driver damplokomotivhjulene.Mannskapet forvandler hjulets rotasjon til oversettelsesbevegelsen til hele strukturen, og overfører også trekkraften til anbudet og hele sammensetningen.
Hva er inne i lokomotivet?
Dampkoker er veldig enkel i sin design. Det er en ovn i den der brensel er brent. I dette tilfellet dannes varme gasser. Vannet oppvarmes i tanken, noe som bidrar til produksjon av komprimert damp. Det er også et kammer med et rør, gjennom hvilket forbrenningsprodukter fjernes fra mellomrommet topki.Parovaya maskinen er konstruert for et enkelt formål: den maksimalt utbytte å omdanne energi av den overopphetede damp som dannes i kjelen, en annen form for energi. Tross alt er det kun mekanisk energi som kan sikre rotasjonen av hjulene på lokomotivet. Steammotorens hovedelementer er sylindere. Vanligvis har hvert lokomotiv et par sylindere som er plassert foran på lokomotivrammen.Dampmotoren opererer på prinsippet om dobbelt handling. Damp ved driften blir introdusert vekselvis fra begge sider av stemplet.Damp går inn i sylinder langt fra umiddelbart. Først går det gjennom spoolkassene. Spoler er enheter som distribuerer damp. Gjennom dem kommer frisk damp inn i sylinderen, og den utmattede dampen tømmes utendørs. Zolotniki beveger seg nøyaktig i takt med bevegelsen av stemplene, som oppnås gjennom en spesiell dampfordelingsmekanisme. Og til slutt mannskapet. Den utfører en bærefunksjon: den har en dampkoker og en dampmotor. Denne delen av lokomotivets indre struktur, når den interagerer med jernbanesporet, forvandler dampmotorens mekaniske energi til energien til den flytende bevegelsen til lokomotivet. Med andre ord er mannskapet viktig for å bevege lokomotivet langs skinnene.
Tips 2: Hvordan tegne et tog
tog - En favoritt leke for alle barn, spesielt gutter. Prøv å tegne et enkelt tog for et barn. Vis din baby hvordan du holder en blyant riktig, stol på å skygge noen detaljer.
instruksjon
1
Velg et forfra, en liten side og toppen. I den venstre delen av arket tegner du en liten oval. Tegn en annen oval rundt den første litt større størrelsen. Det er viktig at den andre ovalenes lengste linje knytter seg jevnt til linjen til den første ovale, fordi du valgte visningen litt fra siden, og den delen vil ganske enkelt ikke være synlig.
2
Fra de øverste og nederste linjene trekker du to linjer innside, som viser kjegle delen av motoren. Koble linjene til den halv-ovale. Fra den sentrale toppen av keglen tegner du en skorstein. Øvre del er litt avrundet for å vise den delen av røret som er synlig fra innsiden.
3
Tegn et vertikalt rektangel bak kjeglen,å representere vognens del av motoren. Fra bunnen av rektangelet trekker du en linje til siden, litt oppover. Tegn en linje med samme lengde fra begge øvre punkter av rektangelet. Koble de øvre linjene til hverandre og fra det resulterende punktet, trekk en linje ned til bunnen. Front og side i øverste del tegner to vinduer i form av rektangler, parallelt med de øvre linjene.
4
Siden toget er enkelt, trenger du ikkeTegn fem hjul, som på et ekte damplokomotiv. Tegn ett hjul par. For å tegne et forhjul, tegne en oval. Tegn en mer oval litt mer enn den første. Og akkurat som med bildet av den fremre kjegleparten, bør den andre linjens lengste linje fusjonere jevnt med linjen i den første ovale. Det andre hjulet trekker litt større størrelse under besetningen på samme prinsipp. Merk at halvhjulet på motsatt side av motoren er litt synlig. Tegn det også.
5
Tegn en trekkstang, det vil si et metallForbindelsen mellom hjulene, som driver dem. For å gjøre dette, tegne en dobbel linje fra bunnen av forhjulet til toppen av bakhjulet. Ved veikryssene med hjulene er linjene litt avrundet. I midten av rundingen, lage en liten sirkel. Slett overskytende linjer. tog klar.
Tips 3: Metal tretthet: hva det er og hvordan å motstå det
Metallens tretthet kalles den gradvise prosessenakkumulering under påvirkning av eksterne faktorer i metallstrukturen av mikroskopisk skade, som senere utvikles til større. Dette er et hyppig fenomen, som kan føre til svært katastrofale resultater.
