En unik kultur og gammel historie sammen medUnike egenskaper gjør Kina til et av de mest uvanlige landene i verden. I tillegg til at Celestial Empire har en enorm størrelse, og også den største befolkningen i verden, opplever landets økonomi en reell blomstring, noe som gjør Kina til verdens største eksportør.
Unikhet av banksystemet
Ikke minst økonomisk gjenopprettinglandet oppnås på grunn av den lave frekvensen av den kinesiske yuanen. Alle verdensherrerne prøver å styrke valutasatsen, slik at kun en lav årlig inflasjon, mens Kina klarer å bli beriket av at i dollar tilsvarende lønnskostnadene er ekstremt lave her.
Innenlandsk visum
Borgere i Kina har ikke rett til å angi frittMacau og Hong Kong. Disse områdene, selv om de er de administrative regionene i Kina, er faktisk uavhengige territorier. Derfor, for å komme inn i disse områdene, trenger innbyggerne i Midt-Riket å få et internt visum.
Ett hundre millioner byer
I tillegg har det Kina det største antallav verdens befolkning - om lag to milliarder, i dette landet er det rundt hundre byer med en befolkning på mer enn en million mennesker. Til sammenligning, i Russland er det 11 slike byer, 5 i Ukraina og 1 i Ukraina.
Metro bak plasten
Nesten alle byer med t-banestasjonerT-banen er utstyrt med gjennomsiktige vegger for passasjerens sikkerhet, og skiller plattformen fra sporene. Dette forklares av det faktum at under planting på stasjoner er det opprettet en stor crush, noe som skyldes at kineserne ikke er vant til å la passasjerer gå av toget.
Ingen kyss på offentlige steder
I Kina er det ikke vanlig å vise følelser ioffentlige steder. Så, kysser en jente på gaten, en ung mann kan komme til offentlig censur. Embrace og holde hendene i dette landet er heller ikke velkommen.
Gymnastikk for eldre
I parker kan du ofte møte eldre mennesker,hvem er engasjert i taiji. For utlendinger ligner denne aktiviteten seg av reduserte metoder for orientalsk kampsport. Således erstatter kineserne gymnastikk. Ingen av de lokale innbyggerne gjør slike øvelser ikke.
Sikkerhetsvakter kledd i politiuniformer
På gatene i Kina er det svært sjelden å møte politibetjente. Men sikkerhetsoffisører foretrekker å kle seg som politimenn, og tror at denne typen kalder dem mer respekt.
Navn på kinesisk
Ikke i mange land i verden er det en tradisjonå komme opp med nye lokale navn. Men det er det de tror er nødvendig i Kina. Siden det er vanskelig for lokalbefolkningen å uttale utenlandske navn, oppdager de nødvendigvis kinesiske kolleger til utlendinger for å bedre huske dem.
Det mest røykende landet
Kina er det mest røykende landet i verden. Av de 100 voksne innbyggerne i Midt-Rikket røyker rundt 90 personer. Bare gleder det faktum at det er praktisk talt ingen røykere blant unge jenter.
Tips 2: Hvorfor i Kina fra hotellet utsatt yakutiske turister
I midten av august 2012, 37 russiskeTurister ble kastet ut fra rommene på kinesisk sanatorium "Sea Breeze" og "Open" i Beidaihe. Dette feriestedet ligger ved kysten av Det gule hav, 279 km fra Beijing.
Hendelsen skjedde som følge av økonomisktvist mellom to turoperatører - "Yakutinturist" og mange "Hai Wai" i Harbin. Sistnevnte gjorde krav på betaling forsinkelse av fakturaer for innkvartering av turister på feriestedet. Russisk firma skylder til kinesiske partnere 500.000 yuan, konvertert til rubler er 2,5 millioner. Som et resultat, i retning av General Director of "Hai Wai," de yakut turister flyttet fra rom i hotellets lobby og venstre uten mat. Noen av dem som ble beslaglagt passet, som er et brudd på kinesisk lov også, som å trekke pass i dette landet - det privilegium politsii.V situasjonen måtte gripe til ansatte i den konsulære avdelingen av den russiske ambassaden i Kina. Snart ble det rapportert med henvisning til leder av avdelingen, Leonid Ignatenko. Ifølge ham, hendelsen var over, ble problemet løst, og folk tilbake til sine rom. På samme tid i Rosturizm fikk vi informasjon om den andre gruppen av kastet turister nummerering 47 mennesker. Om dette mediet hørt fra den offisielle representanten for byrået Irene Schegolkova. Regissøren av "Yakutinturist" Elena Hristoforova hendelsen hadde ingen umiddelbar kommentar, men Rosturizm sa at det russiske selskapet prøvde å tilbakebetale gjelden via bankoverføring, men den kinesiske siden krevde umiddelbar betaling av hele beløpet. En situasjon hvor demontering av foretak er trukket turister, ha i hendene på dokumentene for betaling av alle tjenester, ekspertene ansett som en elementær utpressing. Den kinesiske side gjennom denne skandalen, bestemte seg for å slå ut den russiske operatøren av pengene som han, uavhengig av hvilken grunn, tiden er ikke oppført. Fra synspunkt av noen uskyldige turister det kalles nye russiske ordet kaos. Som en følge av hendelsen dukket opp anbefalingen Rostourism innenlandske reiselivsbedrifter til å gi opp samarbeidet med den kinesiske operatør "Hai Wai".
Tips 3: Hvorfor er kinesiske biler så billige?
Kinesiske biler er kjent for deres billighet. Selv i sammenligning med innenlandsk teknologi har biler fra Kina nesten samme pris med tilsvarende kvalitet. Og dette til tross for at tollgebyr og fraktkostnader allerede er inkludert i kostnaden.
Produksjonsfaktorer
En av de viktigste produksjonsfaktorene,påvirker prisen på biler - utviklingen av produksjonen. Kinesiske bilprodusenter har gigantiske industriklynger, hvor produksjon av bilkomponenter og montering av maskiner er konsentrert. Datterselskaper ligger rundt slike klynger. Dette gjør det mulig å spare mye på logistikk og levering av reservedeler til montasjeverksteder. Alle kinesiske produsenter var i første omgang engasjert i lisensiering (eller ulisensiert) samling av biler populært i Asia, Europa og Amerika. Senere, etter å ha behersket teknologien, begynte de å utvikle sine egne modeller, og sparte dermed på forskning og utvikling. Inntil nå produserer mange kinesiske bedrifter litt endrede kopier av utenlandske biler, og gir dem bort for seg selv. Mange kjente verdens bilprodusenter investerer i bygging av planter i Kina, i utviklingen av biler spesielt for Kina. Deretter begynner disse fabrikkene å produsere egne biler eller levere deler til andre bilfabrikker i Kina.Økonomiske faktorer
Kina er et land med svært billig arbeidskraft ogverdens største antall funksjonshemmede befolkning. Hovedinngangen av arbeidskraft til bedrifter er den kinesiske landsbyen. Løvenes andel av arbeidskraftens arbeidskraft har en lav grad av mekanisering og automatisering, og i forhold til arbeidskraft hos arbeidstakere i utviklede land har den derfor lav produktivitet. Faktisk jobber kinesiske arbeidere for mat. Produksjonshastigheten er så høy at folk slapper av på lunsjpause rett på gulvet på transportbåndet. Det er åpenbart at med et slikt sweatshop kan produksjon av høy kvalitet ikke være. Statens politikk i Kina er rettet mot å stimulere industriproduksjonen gjennom å tilby ulike skatteincitamenter, myke låneprogrammer, subsidier mv. I alle land i verden er det en korrupsjonskomponent i fordelingen av skattefordeler. I Kina blir korrupsjon brutalt krenket - bestikkede tjenestemenn blir skutt offentlig og sender utførelsesprosessen på fjernsyn. Alle Kinas kraftanlegg er monopolisert og eies av staten. Derfor er kostnaden for elektrisitet lav - regjeringen overbeviser det ikke bevisst. Det samme gjelder for prisene på ulike drivstoff. Alt dette fører til at produksjonskostnadene er lave og lar deg holde prisene på biler den laveste i verden.