Tips 1: Hvor får du gamle batterier
Tips 1: Hvor får du gamle batterier
Den mer aktive moderne menneskeheten brukerAll mulig teknikk, jo mer akutt er spørsmålet om gjenvinning av gamle brukte batterier. Mens de fleste land i Europa, Amerika og Japan, er spørsmålet om resirkulering av gamle batterier løses på statlig nivå, i vårt land løsningen av lignende problemer i sin barndom.
instruksjon
1
Hvis du kjøper et nytt batteri,for eksempel i Japan, er det nødvendig å overlate den gamle, og uten å gå gjennom dette trinnet, kjøpe et nytt batteri er i prinsippet umulig, de russiske garasje kooperativer det er mulig å observere forekomster av gamle batterier, disponering av som ingen bryr seg.
2
Behandling er hovedsakelig opptatt av storeplanter. Og dette er hovedproblemet. Store fabrikker tar til å behandle bare alvorlige batcher av batterier, veier flere tonn. Det er åpenbart ikke mulig å overføre et enkelt batteri til et slikt anlegg for resirkulering. Det er derfor ofte den mest "praktiske" løsningen er å kaste bort batteriet som har betjent sin ende. Det er sant at en slik "praktisk" måte lett kan føre til svært triste konsekvenser både på kort sikt og på lang sikt. Men hvis du forstår situasjonen, viser det seg at du kan bli kvitt den ondsinnede enheten ikke bare raskt og uten unødvendige problemer, men også med fordelen for deg selv.
3
I mange byer, den såkalteakkumulerende selskaper. Dette er små bedrifter som kjøper og lagrer gamle batterier til mye når industrielle mengder.
4
I deres fravær utføres lignende funksjonerKontorer for kjøp av ikke-jernholdige metaller. Det er også ganske vellykket at det er mulig å overlevere den brukte akkumulatoren. Og overlate for en ekstra, om enn liten, avgift. Hvis du vil, kan du til og med være enig om fjerning av unødvendige batterier fra transportfirmaet. Således, med svært liten innsats, kan du kvitte deg med unødvendig utstyr, ta vare på miljøet med en fordel for deg selv.
Tips 2: Hvor skal du få batteriene
Brukte batterier skal aldri brukeskaste som vanlig søppel. Under skroget til denne bilaggregatet ligger et stort antall farlige stoffer, skadelige for både miljøet og menneskers helse. Saken av det gamle batteriet med en byrde korroserer syren, som er inne i. Syren og ledningen i batteriet kommer i jord og grunnvann. Derfor, folk som ikke er likegyldige for miljøet og sin egen helse, overleverer de brukte batteriene til spesielle mottakspunkter.
instruksjon
1
Et spesialisert selskap aksepterer gammeltakkumulatorer for en viss avgift. Eieren av det gamle bilbatteriet vil bli betalt fra 100 til 300 rubler et stykke. Så kommer det brukte aggregatet til prosessanlegget. Hvis batteriet ikke er alkalisk, men surt - i selskapet vil det tilsette brus og nøytralisere det skadelige stoffet. Deretter sendes det knuste batteriet til en høy temperaturovn og ren bly blir oppnådd. Å motta dette metallet på denne måten - fra resirkulerbare materialer - er mye billigere enn å trekke det fra malm. Hvis eieren av det gamle batteriet tar vare på miljøet, kan han sjekke med ledelsen av mottakspunktslisensen. Saken er at mange, i utgangspunktet ikke har offentlig tillatelse, brukte forhandlere, før levering av akkumulatorer på fabrikken, hell av dem surt, bare på bakken eller i nærmeste reservoar.
2
Det gamle bilbatteriet kan væreproduksjon av batterier. Forretningsmenn bruker den til å produsere en ny enhet. Og i bytte vil de gi enten en viss sum penger eller en rabatt for kjøp av et nytt batteri.
3
Et annet alternativ er å ta de bruktebatteri i nærmeste bilpleie. Kanskje det kan reanimeres og gjenbrukes. Også noen håndverkere kan gjøre en av de to tomgangsbatteriene en til å fungere.
Tips 3: Hvordan kurere batteriet
Cordless batterier slites ut både med aktiv bruk, og bare med langvarig lagring. Måten å gjenopprette batterikapasiteten er avhengig av det elektrokjemiske systemet.
instruksjon
1
Litiumbatterier er forskjellig fra alleResten er de som sliter ut med konstant vedlikehold i ladet tilstand. De har ingen minneeffekt, så legg dem trygt, trygt, uten å vente på full utladning. Det er best å holde telefonen med et slikt batteri koblet til laderen hele tiden mens den er i rommet - kontrolleren som er innebygd i enheten, holder ladningen maksimalt, men samtidig må du ikke la det lade opp igjen. Hvis du forlater huset med telefonen, må du koble laderen fra strømnettet slik at den ikke slår bort elektrisk energi, og når du kommer - legg den umiddelbart på ladning, uavhengig av batteriets tilstand. Når den fortsatt er slitt, kan den ikke gjenopprettes. I en rekke kommunikasjonssalonger, etter å ha overlevert det gamle batteriet for behandling, kan du kjøpe en ny med en betydelig rabatt. Enheten for lading av et slikt batteri må nødvendigvis være fabrikk.
2
Alle andre batterier bør være sikker påutslipp før lading til spenningen spesifisert i passet, men under ingen omstendigheter er det lavere enn det. Som med for dyp utladning, og når ladingen starter for tidlig, vil kapasiteten gå tapt. Hvis dette skjer, må du gjenopprette batteriet ved å utføre flere sakte ladnings- og utladnings-sykluser. Finn den nominelle (ikke maks.!) Avladningsstrømmen i batteriets pass og koble lasten som bruker denne strømmen til den. Når du overvåker spenningen ved batteriterminaler med voltmeter, vent til spenningen faller til minimumsverdien som er angitt i passet. Koble straks fra lasten og start ladingen med gjeldende indikasjon i passet for langsom lading. Soak perioden angitt også i passet, og gjenta syklusen flere ganger. Hvis batteriet ikke er for slitt, skal kapasiteten gjenopprettes til sin nominelle verdi.
3
Hvis batteriet utilsiktet er utladet til spenningUnder minimumet, vil dine videre handlinger også avhenge av dets elektrokjemiske system. Litiumbatteri i denne tilstanden er farlig å lade - det er mulig utseendet til metalliske litiumpartikler og deres tenning. Ja, og kontrollenheten vil mest sannsynlig ikke tillate det å lade opp. Overfør batteriet til resirkuleringssenteret. Batterier av andre systemer kan gjenopprettes ved å koble til en strømkilde som gjør det mulig å justere ikke bare spenningen, men også strømmen. Spenningen skal være litt høyere enn batteris nominelle spenning, og strømmen er lik ladestrømmen. I serie med batteriet slår du på ammeteret. Det er mulig at ladingen i begynnelsen ikke vil oppstå i det hele tatt - pilen til ammeteret vil ikke avvike til og med av en deling. Ikke bekymre deg, la batteriet være koblet til kilden for en dag, med jevne mellomrom på enheten. Hvis dagens begynte å øke, kan dette betraktes som en suksess. Hvis den gradvis økes til nominell, og kilden flyttes fra spenningsstabiliseringsmodus til gjeldende stabiliseringsmodus, kan batteriet betraktes som "helbredet". Det gjenstår å gjenopprette kapasiteten, som angitt i forrige trinn.
