LovesTheTeam.com

1. Først av alt er det verdt å huske at altBehandling med rattet må utføres med batteriet frakoblet (ved å koble fra ledningen fra batteriets negative klemme). Verktøyene vil trenge det enkleste: en sekskant socketnøkkel med et 22 mm eller 24 mm hode, en sekskantet socketnøkkel med et 5,5 mm hode og pincett eller en flatskrutrekker.
2. Tennnøkkelen må settes inn i låsen, ogVri rattet 90 grader til hver side. På baksiden av rattet (bak sin øvre del) vil du se heksemutter (5,5 mm), som på begge sider holder rattet og festes til styreakselen. I enkelte bilmodeller må rattmonteringsmutrene ikke slås bratt til slutten, da rattet kan bli alvorlig skadet når rattet er kraftig utkoblet fra styreakselen (rattet er merkbart fjærbelastet).
3. Det er nødvendig å løsne mutrene og skru dem av. De skal ikke trekkes ut, de er sikkert sikret for ikke å gå seg vill.
4. Nå er det nødvendig å fjerne pute modulenførersikkerhet og distribuere den. Flexon sele bør også trekkes av seg selv. Du vil se en gul kontakt, som må fjernes fra navnestet - for dette, et par pincett eller en liten skrutrekker, er det nødvendig å holde låsen på kontakten og forsiktig fjerne den.
5. Rattet må være låst i horisontal stilling, etterpå må du ta av nøkkelen fra tenningslåsen (selve rattet skal festes fast).
6. Nå kan du ved hjelp av en skiftenøkkel skru av bolten midt på rattet mens du holder rattet. Deretter kan du fjerne rattet.
7. Etter at rattet er fjernet,det er nødvendig å fikse kontaktringen på airbaggen med en passende stiftdiameter (dette forhindrer ringen fra å rotere vilkårlig). Våren som er installert under rattet, kan også fjernes.

instruksjon

1

Under montering av bakbøsningen,at høyre og venstre ende av aksen er forskjellige. Retten er festet til aksen ved hjelp av en låsemutter, hvorpå den aldri fjernes fra den. Derfor gjøres alle justeringer av venstre kjegle. Ikke forveksle hvilken side av bøssingen du trenger for å sette aksen med høyre kjegle.

2

Legg bøssene og bærekoppene i kroppenbegge sider av et nytt, tykt fett, bruk deretter pincettene til å ta ballene og press dem inn i den. Smøremiddellaget må være tykt nok til at kulene ikke kan rulle ut av bøssingen.

3

På høyre side av bakbussen legger du ballene på ballenevaskemaskin og sett inn akselen med høyre kjegle. Gjør dette nøye. Ellers risikerer du å miste baller som kan falle ut av lagerboksen fra motsatt side.

4

Skru venstre kjegle på akselen, men ikke stram den på noen måte. Deretter legger du på skiverne og skruer låsemutteren.

5

Nå må du justere lagrene. For å gjøre dette må du kontrollere at aksen er stasjonær. Ring en assistent, hvem som vil hjelpe deg med å holde den rette kjeglen fra å snu, og du vil nå justere venstre kjegle. I mangel av assistent, stram den høyre kegelåsen i skruen, men gjør dette nøye for ikke å deformere mutteren og bøssingen.

6

Tape venstre kjegle med konnsnøkkeltil stoppet, men ikke stram det, og slipp det ved 45 grader. Deretter holder du nøkkelkeglen, vri låsemutteren. Hele denne tiden må muffens akse forbli stasjonær.

7

Hvis alt er gjort riktig, vil aksen være enkelRoter, uten å klemme seg. I dette tilfellet bør det ikke ha en stor tilbakeslag. Hvis du finner en rygg eller syltetøy, skru løs låsemutteren og stram eller løsne kjeglen.

8

Når justeringen er ferdig, må du passe på knastene og kontrollere hjulets rotasjon, som må roteres uten anstrengelse, bare under vekten av brystvorten.

Du trenger

• Sykkel, nytt bakhjul, verktøysett

instruksjon

1

Hvis du bestemmer deg for å erstatte bakhjulet på sykkelen, må du bestemme hvilke bremser som er installert. Det er på dette avhenger av rekkefølgen av dine handlinger.

2

Hvis bremsene er skive, er det ikke nødvendig med spesielle operasjoner. Men bremsebremsene må løses først. Hvis du ikke gjør det, kan du bare ikke fjerne bakhjulet.

3

Hvis V-bremsebremsene er montert på sykkelen,du må begynne med å klemme pads. Dette vil gjøre det mulig å fjerne buen. For å komprimere er det nødvendig på et sted for festing av et tau. For å utføre denne operasjonen er det ikke nødvendig med spesiell innsats.

4

Snu sykkelen opp og ned, plasser den på rattet og setet. Foreløpig er det nødvendig å fjerne navigatøren, veiviseren eller annet verdifullt utstyr.

5

Før arbeidet utføres, er det nødvendig å ta vare på skiftknappen og bremsehåndtaket. Legg en myk klut under dem. Dette vil beskytte enhetene mot skade.

6

Hvis det ikke er installert en hydraulisk bremse, må du ikkeHold sykkelen vendt opp og ned i lang tid. Det er mulig at du vil bytte hjulet i lang tid. Husk at luften kan komme inn i hydraulikken. Hvis dette skjer, er det nødvendig å pumpe bremsene.

7

Prosedyren for rengjøring av hydrauliske bremser er ganske arbeidskrevende. Selvfølgelig kan du ikke pumpe bremsene, men da vil de ikke fungere skikkelig. Dette kan ikke tolereres.

8

Bakhjulet på sykkelen er fast på akselen. Festing er funnet på en annen måte, avhengig av hvilken type som er avhengig av sekvensen av dine handlinger. Hvis festeanordningen er en mutter, er det nødvendig med et par nøkler for drift. Klem mutteren, skru den andre med den andre nøkkelen.

9

Det er ikke nødvendig å skru av mutteren helt. Gjør et par svinger med nøkkelen. Deretter fjernes hjulet lett nok.

10

Hvis vi snakker om eksentrisitet, blir det enda enklere å fjerne hjulet. Du trenger bare å skru av spaken. Etter dette, sving mot klokka. Du kan fjerne hjulet.

11

Husk kjeden som går gjennom sykkelen. Fjern forsiktig det fra asteriskene, la det stå på rammen.

12

Ta tak i hjulet og dra det opp, detvil komme ut uten problemer. Vær oppmerksom på neste øyeblikk. Hvis platen er utstyrt med skivebremser, må du ikke trykke på håndtaket når hjulet er fjernet. Faktum er at slike manipulasjoner fører til kompresjon av pads.

13

Løsne pads. Først etter dette vil du installere hjulet. Når du returnerer bakhjulet til sin opprinnelige posisjon, følg alle trinnene i omvendt rekkefølge.

Du trenger

• - justerbar skiftenøkkel;
• - puller;
• - verktøy "pisk".

instruksjon

1

Snu sykkelen opp og ned, sett den innpå rattet og salen. Koble sykkelens bakhjul og ta ut ekscentrisksen. Her er det nødvendig å opptre nøye, for ikke å miste styrfjærene fast på sidene.

2

Ta nøkkeldrekkeren og sett den inn i sporet i kassetten med asteriskene. Pass på at trekkeren er helt satt inn i sporene på kassetten.

3

Nå trenger du en spesiell sykkelverktøyet "pisk". Dette ligner en vanlig skiftenøkkel med festet til det stykker av sykkelkjeden. Denne kjeden må kastes på en av stjernene - på denne måten vil det være mulig å fikse hjulet slik at det ikke roterer under videre manipulering med stjernene. For arbeid er det viktig at kjeden "pisk" ble kastet på stjernen ovenfra. Tannhjulets tenner må passe tett inn i hullene i kjedet av "pisket". Hvis kjeden "pisk" nekter å holde på tennene, glider den hele tiden, dette kan tyde på at tannene på kjedet er for mye slitt ut. I dette tilfellet er det verdt å prøve å fikse "pisken" på en annen, mindre slitt stjerne.

4

Sett håndtaket på "pisken" slik athun pekte rett. Samtidig dreier du "pisken" med urviseren og trekkeren - mot bevegelsen. På denne måten kan du fjerne snapringen. Denne delen av prosedyren for å erstatte en stjerne kan kreve betydelig fysisk innsats.

5

Etter at holderingen er fjernet,Fjern kjedehjulene fra bøsningen. Legg merke til at du må montere dem igjen, så det er viktig å huske rekkefølgen der stjerner av forskjellige størrelser og mellomliggende skiver ble fikset. Hvis du forveksler rekkefølgen for plassering av stjerner, vil giret bli krenket.

6

Kontroller nøye de fjernede stjernene. Bytt ut slitte deler med nye. Disse asteriskene, som ikke krever utskifting, må rengjøres grundig av smuss og sand festet til dem. Det er også nødvendig å rengjøre bøssingen som tannhjulene er festet på.

7

Når alle elementene er rengjort, begynner du å kaste kjedene og skille mellomliggende skiver på bøsningen. Det er viktig å sikre at stjernene er i riktig rekkefølge.

8

Når alle asteriskene er spenst på bøssingen, fest dem med holderen med nøkkelhendelen. Bruk den justerbare skiftenøkkelen til å låse snapringen tett nok.

Du trenger

• - En sykkel med en hastighetsbryter.

instruksjon

1

Rengjør smussbryteren, rullerstrammer og kjede. Siste olje. Merk at skruene på de bakre bryterne kan, avhengig av modellen, plasseres på forskjellige måter. Stoppskruene er oftest på siden, ikke på baksiden.

2

Monter kjedet på de minste kjedene bak og påfront. På bryteren finner du justeringsskruen L og skruen H. Løsne den bakre sperrekabelen. For å gjøre dette, drei spenningsjusteringstrommelen med urviseren til den stopper. Gjør det samme med trommelen i baren.

3

Fjern kabelen. Ved hjelp av en intern sekskant, løsne kabelsettskruen og fjern den fra festet. Du kan ikke fjerne den fra bryteren, men sjekk hvilken tilstand den er i. Vevd eller slitt kabel erstattes, og skitten - ren og smør. Sett i rekkefølge, vil det gi en klar girkasse.

4

Installer stort gir. For å gjøre dette, stå bak sykkelen og juster det minste kjedehjulet og spenningsrullene ved å skru skruen H. Kontroller at rullene er justert med kjedehjulet.

5

Hvis spenningsrullene forblir skiftettil høyre vil kjeden gå til de store stjernene med vanskeligheter. I så fall skru skruen H med urviseren. Hvis rullene skiftes til venstre, kan kjeden ikke bevege seg fritt til mindre stjerner. Her er det nødvendig å vri på samme skrue mot urviseren. Med riktig justerte store gir, kjører kjedet på det minste kjedehjulet stille og uten sprang til siden.

6

Monter kabelen. Tre i den under festeskruen. Stram den med en hånd, og den andre på den tiden stram til festeskruen. Hvis et spor for kabelen er forsynt, må du sørge for at kabelen har kommet inn i den, og ikke legger seg ved siden av den. Når du skruer på skruen, vær forsiktig så du ikke riper tråden.

7

Installer små gir. For å gjøre dette, skru skruen L nesten til enden, slik at den ikke begrenser bevegelsen til bryteren. Begynn å rotere pedaler og samtidig skifte mantelen til det første giret. Gjør dette nøye, for før du justerer kjedet, kan du komme inn i eikene, glir til venstre for det største kjedehjulet.

8

Juster de små girene. Stå bak sykkelen, skru skruen L og juster det største kjedehjulet og spenningsrullene til de er på en rett linje. Normalt må skruen strammes før starten av dens tette rotasjon.

9

Juster kjedespenderen. Sette den på den minste fronten og de største bakhjulene, vri pedalene tilbake. Hvis øvre spenningsrulle berører tannhjulets tenner, vri skruen for å fjerne rullen fra tennene med 5 mm. Deretter beveger du kjeden til det minste kjedehjulet og kontrollerer kjedespenningen der.

Du trenger

• - et sett med nøkler;
• - Enhet for å trekke ut kjeden
• - skrutrekker;
• - tang.

instruksjon

1

Fjern kjeden fra sykkelhjulene. For å gjøre dette, skru det over, sett det på rattet og på salen. Deretter skru ut hjulmutrene som holder den på rammen. Løsne forsiktig kjedet fra bakhjulet eller fra kjedetrekkene på flerspoengsykkel og fjern bakhjulet. Deretter løsner kjeden fra fremre kjede. Det blir festet på rammen, så for å fjerne den, trenger du en spesiell enhet for å klemme kjeden.

2

En lignende enhet selges i de flestebutikker som selger reservedeler for sykler. For å koble fra kjeden, trykk ut en av pinnene (pinnene) på bøsningen. Velg kjedesegmentet som skal demonteres. Det kan være et hvilket som helst segment som ikke ble forstått tidligere, noe som vil bli sett fra sin tilstand, siden etter hver demontering og montering, taper dette segmentet styrke og løsner litt.

3

Sett inn den valgte lenken iklem ut og fest med en spesiell skrue med et riflet hode. Dette vil sikre kretsen i enheten. Koblingen er festet på en slik måte at tappen (pinnen i kjedet) er nøyaktig motsatt klemmeaksen til enheten. Deretter dreier du bare håndtaket av klemmeaksen, som er festet til bolten, og det klemmer ønsket pinne. Pass på å overvåke denne prosessen, slik at den ikke rager ut helt fra utsiden av lenken. Hvis dette skjer, blir det svært vanskelig å sette det tilbake.

4

Etter klemme på tappen, kjeden selvÅpne den, fjern den fra sykkelen og gjør de nødvendige operasjonene. Pass på at du ikke mister den klemte tappen. Hvis du trenger å forkorte kjedet, bruk kjedeekstraktoret for å fjerne det nødvendige antall koblinger. I tilfelle du vil øke lengden, setter du inn koblingene. Deretter sammensetting av kjettings direkte til rammen, sett pluggene i bakhjulet og trekke kjeden på kjedehjulet, og deretter stramme hjulmutrene. Når du har vri pedalene flere ganger, må du sørge for at mekanismen fungerer uten anstrengelse og ikke skaper unødvendig støy.

5

Det finnes muligheter for sykkelkjeder, enlenken derav er et slott. I dette tilfellet, for å fjerne kjeden fra sykkelen, finn en slik link. Ved hjelp av en skrutrekker, bøy låseplaten og fjern den med tanger, hvorpå kjedet vil bli frakoblet. Men når du velger en ny sykkelkjede, vær sikker på at dette alternativet er mindre holdbart og pålitelig.

Du trenger

• - et sett med hex-taster;
• - sett med karabiner eller socketnøkkel
• - Flat og krysshodeskrutrekker

instruksjon

1

For å fjerne den gamle baksparerenHastighet, løsn kabelfestebolten og fjern kabelen. Skru deretter av skiftbryterrullene eller fjern kjedet fra sykkelen. Skru boltens bryter av seg selv, fjern den.

2

For å installere bakspareren,skru det til festepunktet. Når du fester festeskruen, trekker du bryteren tilbake for å unngå skade på skruen i den øvre rullestilling i forhold til kassetten. Deretter stram justeringsbøyene på bryteren og på håndtaket til stoppet og skru det nøyaktig 1 sving. Trekk drivkabelen, plasser den i sporet og fest den med monteringsbolten.

3

Etter at du har installert bakspakendet må justeres. Justeringen skjer ved hjelp av en bolt for festing av en styrekabel, skruen for justering av en spenning på en styrekabel, begrensende skruer for maksimal og lavest overføring, skruen for justering av topprullens posisjon angående stjerner. Spenningen på kontrollkabelen kan justeres ved hjelp av en lue på mantelen. På enkelte brytere kan ikke alle justeringselementer være til stede, og Simano-bryterne er dessuten utstyrt med en fjærspenningsjusteringsskrue for parallellogrammekanismen.

4

Før du justerer, løsne kontrollkabelenen justeringsskrue eller en lue på mantelen. Legg kjedet på det minste kjedehjulet. Roterende skrue-stopperen høygir ramme sett med ruller, slik at rullene planet sammenfaller nøyaktig med en liten stjerne plan. Legg deretter kjeden på det største kjedehjulet. Likeledes vil en rotasjon av skrue-begrens laveste gir, for å oppnå en eksakt match av flyene stort tannhjul og valser.

5

Legg kjedet på det minste kjedehjuletforan og største bak. Ved å dreie justeringsskruen på rullene, sørg for at når pedalene slås tilbake, rører rullen ikke tennene til det store kjedehjulet, og det er et gap på 3-5 mm mellom dem. Prøv å bytte ut girene ved å snu sykkelpedalen. Hvis kjeden er vanskelig å bytte fra store stjerner til små, løsne kontrollkabelen med en justeringshylse. Etter å ha oppnådd nøyaktig betjening av bryteren, prøv å bytte under belastning ved å sykle. Hvis nødvendig, utfør ytterligere justeringer.

6

Hvis justeringen ikke var vellykket, sjekkfrihet til kontrollkabelen. Hvis det syltetøy, rengjør det og olj det. Hvis den har ødelagte kjerner, må du erstatte den. Kontroller tilfeldigheten av planet av kjedestrammeren og stjernens plan. Hvis de ikke stemmer overens, må du justere festebryteren på hastighetsbryteren. Pass på at det ikke er noen tilbakeslag på rullene. Loop på enden av kjedestrammeren i tverrretningen bør ikke overstige 3-4 mm.