Tips 1: Hvordan sjekke drivstoffsystemet trykk
Tips 1: Hvordan sjekke drivstoffsystemet trykk
En av de viktige parametrene for drivstoffsystemet til en bil er trykket. Denne egenskapen bestemmer dynamikkenegenskaper og økonomi av kjøretøyet. Hvis det er visse tegn, er det nødvendig å utføre riktig diagnose av drivstoffsystemet, og om nødvendig å bytte drivstoffilter og pumpe.
Du trenger
- - et manometer
- - en forbigående enhet
- - høytrykksslange.
instruksjon
1
Forstå selv at det er forskjell mellom trykketm i drivstoffet system og trykketm av drivstoffpumpen. normal trykket i drivstoffet system er 2,2-2,8 kg / kvm. se. I noen bilmerker kan verdiene avvike fra de angitte parametrene oppover. og her trykket Drivstoffpumpen er mye større og er 4,0-6,0 kg / kvm. cm.
2
Bruk til å måle drivstofftrykketPump manometeret ved å koble det etter drivstoffilteret. Koble gjennom adapteren. På motsatt side av adapteren, sett på en bensinbestandig slange, designet for høy trykket, fest det med en klemme.
3
For noen merker av biler hvorIkke klemmer, men gjengede ledd, bruk en hul bolt av passende størrelse som vil fungere som en adapter. Skru en bolt i drivstoffilteret og koble det til et manometer. I noen tilfeller er det nødvendig å koble et manometer til kaldstartdysen, og ikke til filteret.
4
Kontroller drivstofftrykket system, hvis det er vanskeligheter når du starter motoren ved første forsøk. Et slikt "symptom" kan indikere forringelse av avstengningsegenskapene til reguleringsventilen eller pumpens tilbakeslagsventil.
5
Utfør en trykkendringstest i drivstoffet system tar hensyn til tiden. Opprett et manometer, start motoren, muff det og ta av indikasjoner på enheten om en time, to timer, og også etter at motoren er helt avkjølt. Hvis du ser det trykket i drivstoffet system økt, og etter å ha nådd en verdi på ca 2 kg / kvm. cm justert tomgang, kan vi anta tap av dyser tetthet.
Tips 2: Hvordan sjekke trykket på en bensinpumpe
I en moderne bil er en elektrisk bensinpumpe med drivstoffinnsprøytning "hjerte" av drivstoffsystemet. Det er på hans tilstand at mengden drivstoff levert avhenger, så vel som trykket i systemet. Etter avtale kan bensinpumper være hoved (hoved) og pumping. Samtidig må den første sikre tilførsel av drivstoff i en viss mengde til injeksjonene med det nødvendige trykketm. Den andre er å fylle motorveien med drivstoff.
instruksjon
1
Hvis bensintilførselen ikke er tilstrekkeligforgasser, så reduseres kraften til motoren, jerks vises med kraftig akselerasjon, og også bevegelse ved høye hastigheter. I sin tur for å bekrefte bensinpumpe du må: ta av baksetet fra passasjerens side og skru metallfôringen under setet.
2
Slå på tenningen, du bør høre lyderløpepumpe. På samme tid, hvis du ikke engang hørte denne lyden før, fjern deretter en ekstra baksetet, nå skal det være bedre hørbart. Hvis det fortsatt ikke er lyd, kontroller du reléet og sikringen bensinpumpe.
3
Løsne klembraketten, og løsn deretter fra sugemunnstykket bensinpumpe drivstoffslange. Denne slangen er plassert lavere enn drivstoffnivået i bensintanken. Derfor, for å hindre at bensin strømmer ut, må du muffe hullet med alt tilgjengelig verktøy, for eksempel en bolt med egnet diameter.
4
Videre koble fra forgaseren en drivstoffslange og senke den, etter å ha rettet nedover, i en praktisk posisjon. Deretter støter du slangehullet med fingeren og den manuelle svingspaken fra bensinpumpe utfør flere svinger. Samtidig må motstandskraften til en tett, komprimerbar membranfjær på håndtaket være ganske tydelig følt. Hvis dette ikke er tilfelle, drei motorkraften for en spesialskivebolt til ønsket posisjon.
5
Med hver syklus (trykk og slipp) en fingerbør føle en økning i innkommende trykk i slangen, og bensinpumpen skal produsere en karakteristisk "squishy" lyd. Hvis det ikke er noe trykk, kan sugeventilen lekke eller membranen kan bli skadet.
6
Deretter lukker sugepipen tettog gjenta pumping. I dette tilfellet vil fraværet av vakuum i dysen angi om membranen eller utløpsventilen er skadet. Hvis det samtidig ikke finnes injeksjonstrykk eller noe vakuum, kan det, med unntak av de angitte feilene, være i filteret bensinpumpe noe er fryktelig.
7
Skyll filteret med bensin, og blås det med trykkluft. Sterkt deformert eller ikke-vaskbart filter må byttes ut.
