LovesTheTeam.com

Du trenger

• - En nøkkel for 13 (hode med forlengelse);
• - nøkkelen er 8;
• - en slange for pumping;
• - Bremsevæske type DOT-4;
• - kapasitet for utladning (0,5 l);
• - skrutrekker;
• - gummi pære

instruksjon

1

Plasser kjøretøyet på en jevn overflateoverflaten. Slå på det første giret, trekk på parkeringsbremsen, lås bak og forhjul. Forbered verktøy for demontering og installering av hoveddelen sylinder kløtsj.

2

Ta gummipæren og pump væsken ut av tanken kløtsj. Vanligvis brukes vanlig bremsevæsketype DOT-4. Hvis det ikke er en gummipære, ta en liten 0,5-1 liter beholder (du kan bruke en ren ren plastflaske), løsne slangeklemmen på gummislangen som kommer fra tanken til hovedcylinderen kløtsj.

3

Fjern ekspansjonstanken eller fjern den på siden. For å gjøre dette, løsne sikkerhetsbelte.

4

Ta nøkkelen til 10 og koble metallrøret fra hoveddelen sylinder kløtsj. Trekk den ut og ta den til siden.

5

Løsne slangeklemmen til hoveddelen sylinder stasjonen kløtsj og fjern den. Ta nøkkelen til 13 og skru de to mutrene som hovedcylinderen kløtsj Festes til bilens kropp og fjerner den.

6

Ta den nye hovedcylinderen på stasjonen kløtsj og undersøke det. Den penger måtte være fri for sprekker og skader på slangen festebeslaget må være et helt tall (uten sprekker, hakk) og sitter i reiret sylinder tett. Ellers erstattes det med gummitetninger, ellers vil væsken lekke og virke kløtsj vil være ineffektiv. Monter den nye hovedcylinderen i omvendt rekkefølge.

7

Be en assistent til å pumpe hydraulikkstasjonen kløtsj. For å gjøre dette, bruk en nøkkel for 8, et bremsevæske som DOT-4, en blødningsslange og en beholder for å tømme væsken.

8

Fyll bremsevæsken i reservoaret kløtsj på nedre nivå på kanten av fyllerhalsen. Ta en slange for prorolling og sett den på foringen som brukes til å forkjøle en hydrodrive kløtsj. Assistenten må trykke på pedalen kløtsj 3 ganger og hold den nede. Dette bør gjøres brått, med et intervall på 2-3 sekunder.

9

Senk den frie enden av slangen for å bløde inn ikapasitet med væske. Skru av bleeder 3/4 omdreining. En væske med luft i form av bobler begynner å komme fra den inn i beholderen. Når væsken har gått ut, stram nippelen og slipp pedalen kløtsj. Gjør dette til det ikke er luft i væsken.

10

Deretter helles bremsevæsken i tanken på bunnkanten av fyllerhalsen. Trekk på dekselet kløtsj.

Du trenger

• sett med skruetrekkere, asterisker, hoder, skruetrekkere, saks eller nippers, tanger, gassnøkkel, gummihammere.

instruksjon

1

Over tid bærende blir slettet og blir verdiløs. Derfor, hvis du hører en ekstra banke under driften av maskinen, må du først erstatte bærende. Ellers kan en slik ubetydelig detalj deaktivere hele trommelen.

2

Med forsiden av vaskemaskinen bærendeog ligger i bakre halvdel av tanken. Derfor må du først fjerne maskinens bakvegg.

3

Frigjør tanken fra ledningene, dysene. Trekk ut motoren, vask deretter vaskemaskinen tan og bak motvekten.

4

Deretter fjerner manhulldekslene fra frontveggen på enheten og løsner støtdempere.

5

Nå hindrer ingenting å trekke ut tanken. Fjern forsiktig det fra vaskemaskinens fjærer.

6

Skru deretter skruene som forbinder halvdelene av tanken, og del den i to deler. Fjern oljetetningen og kontroller sirkelklipset. Fjern stopperen og trykk den ut. bærende.

7

Etter dette, rengjør setet og trykk på nytt bærendeog tilbake. Samle alt i omvendt rekkefølge.

8

Å erstatte bærendeDu kan delvis demontere vaskemaskinen. For å gjøre dette, fjern baksiden av tanken. Den inneholder bærendeog en omentum. I enkelte modeller er det montert en tetningsmåler med en fyllingsboks på baksiden av tanken og bærendes. I dette tilfellet skruer du først av tykkelsen, rengjør trommelakselen og installer en ny tykkelse. Ikke glem å bytte ut kaliperpakningen.

9

Med det andre alternativet bærendeog presset inn i tanklokket. Knock Out bærendeog fyllingsboksen, erstatt dem og monter dem i omvendt rekkefølge.

10

Ved utskifting bærendei vask bilen "Ardo"Tenk på et viktig punkt. Trommelakselen har en bronsebøsning som tjener til å forsegle enheten bærendes. Det skal ikke være med bukser eller smuss. En epiploon klemmer denne ermet og gir ikke vann inn i bærende. Hvis på dette stedet akkumulering av plakk, skitt eller det er skade, erstatning bærendemen det vil være ineffektivt. Derfor, først og fremst, rengjør bushing fra raidet først med en fille, og deretter med et fint sandpapir. Rengjør for å skinne, jo mindre grov er det, jo lengre vil maskinen vare.

Demontering av generatoren

Forbind først "minus" terminalen frabatteri. Skru deretter av den største (tykkeste) ledningen fra generatoren, fjern de ringene som er tynnere fra rederne. Nå kan du skru ut mutrene til generatoren selv. På forskjellige modeller av biler kan nummeret deres være annerledes - oftere er det to eller tre vedleggspunkter. Etter fjerning av generatoren er det nødvendig å demontere remskiven sammen med pumpehjulet. For dette er det tilstrekkelig å skru mutteren med fjærvaskeren, og låser hjulet forsvarlig. Fjern det og fjern forsiktig nøkkelen fra sporet. Det neste trinnet er å fjerne frontdekslet (stasjonssiden). Vanligvis er det festet av flere bolter, som drukner i spesielle spor. Skru av dem ved hjelp av en socketnøkkel (med "10" eller "8"). Det neste trinnet vil trenge en stripper med tre poter. Det er nødvendig å fjerne lokket på generatoren. Etter at du har fjernet den, fjern avstandshylsen på akselen, fjern generatorenes anker.

Demontering og installasjon av lagrene

Det anbefales å bytte begge lagrene samtidig. En av dem er i generatordekselet. For å komme seg til det, må du skru ut noen monteringsbolter som holder lagerdekselet på drivsiden. Det åpne lageret kan ekstruderes ved hjelp av en egnet dorn. Ta varen i hånd, rist den indre ringen, vri den. Den minste bakslaget, fastkjøring viser behovet for utskifting. Se forsiktig på lagermarkeringen og skriv ned dataene. Og best av alt, ta del og gå og handle med den. Før du installerer en ny del, fjern det beskyttende plastdekslet fra det og fyll på lageret med fett (f.eks. Litol 24). Denne reservedel er flush med dekselet. Under installasjon er det mulig å slå bare på den ytre ringen av lageret som skal installeres, men det er ideelt å bruke hydraulikkpressen. Det andre lageret ligger på enden av armaturakselen. For å fjerne det, trenger du også en puller. Den nye delen smøres også med et egnet smøremiddel og presses inn i akselen til det stopper. I dette tilfellet kan blanke slag bare påføres på det indre løp av lageret. Generatoren er montert i omvendt rekkefølge. Etter at du har installert den på motoren, ikke glem å justere beltspenningen riktig. For mye sagging vil føre til at beltet glir, og overdreven spenning fører til at generatorens lagre slites raskt.

Du trenger

• - et sett med nøkler og en skrutrekker;
• - Pit, overpass, eller løft;
• - 5 liter kapasitet
• - jack;
• - hjulstenger.

instruksjon

1

Forbered bilen for reparasjon,Først installerer du den på heis, overgang eller grop. Deretter koble fra og fjern batteriet fra motorrommet. Mye av det som er i motorrommet vil forstyrre. Fjern derfor luftfilteret og det dekorative plastpanelet fra enhetens hode. Tøm all olje fra girkassen slik at den ikke løper i fremtiden. Fra luftstrømssensoren, koble fra ledningen, og skru ut mutteren som sikrer massestangen til boksen.

2

Fjern koblingskabelen. Skru deretter boltene på startpakken og fjern den. På begge sider løsner kulelagrene fra navene. Skru ut mutrene på styrestangene, ta først ut pinnene. Ved å bruke et skrap eller meisel med en hammer, er det nødvendig å ta ut interne CV-ledd fra girkassen. Den første granaten ekstraheres, i stedet for den er det nødvendig å sette en pålitelig plugg, som vil holde gearene i differensialet på plass.

3

Ta ut den andre indre SHRUS. Ta forsiktig begge granater til side slik at de ikke forstyrrer fjerning av esken. Det er fortsatt å fjerne speedometerkabelen, koble fra skoen fra omvendt signalbryter, og skru ut putefastgjøringsmutrene til girkassen. Etter dette er det nødvendig å skru ut alle boltene som holder boksen til motorblokken. Ved hjelp av skrap, må du skyve girkassen vekk fra motoren. Denne prosedyren skal utføres med en partner som kan forsikre og ikke tillate boksens fall.

4

Fjern girkassen, pass på at du ikke berører kronbladene påclutch kurv. Erstatning er gjenstand for et klemlager, som du finner på boksenes primære aksel. Installer en ny umiddelbart slik at du ikke glemmer å gjøre det. Nå er det nødvendig å skru av alle seks skruer for festing av en kurvkurv til et svinghjul. Gjør dette jevnt, gjør 2-3 omganger hver, ikke mer. Dette vil ikke tillate kurven å deformere. Men hvis du skal sette en ny, spiller det ingen rolle hvordan du skruer boltene ut.

5

Fjern kurven og koblingsplaten, vurder demgenerasjon, samt slitasje på svinghjulets overflate. Nå begynner å installere nye deler. Påfør på svinghjulets slavekjøring, legg en kurv på den, kombiner den med styrene. Sett inn 2-3 bolter slik at du ikke kan holde dem med hendene. Monter styreakselen og senter diskene. Stramming av bolter utføres først etter at denne justeringen er gjennomført, ellers vil girkassen ikke bli installert. Videre montering utføres i strengt reversert rekkefølge.

Du trenger

• - en skrutrekker,
• - en 10 mm spanner,
• - Nytt lager.

instruksjon

1

Fra korrektheten av de synlige hullene på kontaktenebryteren, samt fraværet av tilbakeslag i mekanismene til distributøren, avhenger den uklanderlige driften av motoren. Hovedbelastningen i tennedistribuenten bærer i seg selv et lager. Det er utseendet av en tilbakeslag i det som fører til en ustabil drift av motoren ved tomgangshastighet, noe som er spesielt merkbar i tilfelle av plutselige hastigheter når gasspedalen oppvarmes, som kalles "i polsk".

2

Hvis slike fenomener oppstår under driften av motoren, er det nødvendig å demontere bryteren til tennsystemet og som regel å skifte lageret i den.

3

For å utføre oppgaven,forhåndsinnstilt veivakselen til den "øvre dødpunkt" av den første sylinder på kompresjonsslaget. Dette vil lette arbeidet senere under installasjonen av distributøren, samt forenkle justering av tenning timing.

4

Ved hjelp av en skrutrekker, skru de to skruene som fester dekselet til høyspenningstrådene, som du tar til siden, slik at det ikke forstyrrer videre arbeid.

5

Fjern deretter "glidebryteren". Og senere, koble gummivakuumrøret og den elektriske skoen tilkoblet på bunnen.

6

Etter å ha skrudd ut bryterens tre nøtter med en nøkkel for 10 mm, fjern den.

7

Deretter skruer en skrutrekker de to skruene som denSørg for samtidig festing av lager og elektrisk kontakt. Sistnevnte er demontert. Deretter fjernes sirkelklipsen på trykkregulatorens trykk, og etter at de to boltene av festingen er fjernet, blir regulatoren også demontert.

8

Etter demontering av Hall-sensoren og lagertrykksplaten, blir selve lageret fjernet, og en ny er installert i stedet.

9

Alle videre tiltak for montering og installering av bryterfordeler utføres i omvendt rekkefølge.