LovesTheTeam.com

Noen bilister foretrekker høy lydeksos. Jo høyere bilen rattler, desto brattere er det. Men de fleste foretrekker å gjøre bilen så stille som mulig. For å redusere støynivået kan det være å øke massen av alle elementer som er inkludert i eksosanlegget. Dette er eksosmanifolden, og rørene og lyddemperen. Hvis vi sammenligner våre biler med utenlandske biler, selv de billigste, kan vi se en betydelig forskjell i utformingen av eksosanlegget. I utenlandske biler er det mye mer massivt. Veggene på rørene er tykke, de vibrerer mindre, og derfor vil lyden av fremmede også redusere. Hvis solfangeren og resonatoren tjener lenge nok, svikter lyddemperen raskt. Dessverre er den laget av tynnvegget metall, som lett kan korroderes. Og hvis du tar hensyn til det faktum at selgere av reservedeler ikke bryr seg mye med transport av metall, selv på en ny lyddemper vil du finne mange riper som snart vil begynne å ruste. Pluss, husk kondensatet, som så gjerne akkumuleres i lyddemperen. Det viser seg at vannet ødelegger lyddemperen fra innsiden. Men kondensatet kan elimineres ved å lage et lite hull i den laveste delen av lyddemperen.

Hva skal en lyddemper gjøre?

Det mest ideelle materialet for produksjonlyddemperen er rustfritt stål. Det er godt at det ikke korroderer, er motstandsdyktig mot temperaturer og væsker. Pluss rustfritt stål selv i at selv et tynnvegget rør har en ganske imponerende vekt. Og dette er allerede en reduksjon i vibrasjon når motoren går. Minus bruken av materialet - du må kunne jobbe med det. Sveising av rustfritt stål er mulig, for eksempel i et argonmedium ved bruk av spesielle wolframelektroder. Hvis du har erfaring med å jobbe med rustfritt stål og en sveisemaskin, vil det ikke være vanskelig for deg å lage flere sømmer. Forresten må sømene gjøres og sannheten er litt. Ikke glem metallarbeidet før du begynner å jobbe, og styrken på sveiset felles avhenger av dette. Selvfølgelig, hvis det ikke er mulig å bruke rustfritt stål, kan alt annet metall som kan sveises brukes. Det vil imidlertid tjene, men ikke så mye.

Hvordan lage en lydpotte?

Et hyggelig tillegg i denne prosessen vil væregammel lyddemper. Fra det kan du bare kopiere alle elementene. Fra resonatoren til lyddemperen er det ett rør. Dens form er veldig innviklet, så du må bokstavelig talt bøye et nytt rør i en millimeter. En unøyaktighet på en centimeter kan føre til det faktum at lyden i slutten ikke faller inn i stedet. Så hovedelementet som trenger spesiell oppmerksomhet er gjort. Røret er bøyd som fabrikkrøret. Nå må du trimme dette røret, slik at dets dimensjoner helt sammenfaller med originalen. Nå begynner vi å lage et fat. Den kan gjøres både av stålplater og fra et rørstykke. Alle rør er forsiktig skaltet, og inne i fatet er lagt mineralull, som ikke er forbrenning og kan redusere støy. I konklusjonen er et stykke rør sveiset fra baksiden av fatet. Lyddemperen er klar, du kan installere den på bilen. På grunn av bruken av rustfritt stål øker lydens levetid.