LovesTheTeam.com

I biler er VAZ sikringer plassert ien eller flere monteringsblokker. For bilentusiaster anbefales det sterkt å ha ekstra sikringer i bilen ved feil på allerede installerte. I innenlandske biler brukes sikringer av forskjellig benevnelse, fra 7,5 til 30 amper inklusive. Ved bytte sikringene ikke er lov til å etablere et annet kirkesamfunn, eller for å koble direkte til kontakter, selv en liten periode eller for å sjekke om den utløsende årsaken var en kortslutning, installasjon av "bug" vil deaktivere den innebygde nettverk, eller noen av dens elementer.

Typer blokker og sikringer

Avhengig av produksjonsår, ulike modellerVAZ-biler er utstyrt med forskjellige typer monteringsklosser, designet for å bruke sikringer av flere typer. På forsiden av blokken er det vanligvis angitt elementets utforming. Sikringer kommer i to typer: sylindrisk og gaffel. Sylindriske sikringer har utseendet til et keramisk rør med metallkapsler på endene. Gaffelsikringen har en plast, rektangulær kropp, nederst er det to flate kontaktben. På saken av begge typer er indikert nummeret på sikringen og verdien av strømmen den er beregnet til.

Hvor er monteringsblokkene

I de klassiske modellene er monteringsblokkene lageti form av beholdere anordnet og, fortrinnsvis, under dashbordet på førersiden. De har kun to rader med sikringer: hoved- og tilleggsutstyr, og ingen andre elementer. For praktisk drift en enhet, må den fjernes ved å løsne to muttere for å feste huset kuzovu.V Vaz som starter på den åttende generasjon, sikringsskap ligger på baksiden av motorrommet på venstre side. Enheten ser ut som en plastboks med et åpningsdeksel. Inne det har en eller flere rader av sikringer, releer, lyskastere, alarmindikatorer, vindusviskere og andre komponenter. I ulike år med produksjon var disse maskinene utstyrt med forskjellige typer monteringsklosser.

Hvordan erstatte sikringene

Bytte sikringer i biler VAZ pener enkelt. I den nye monteringsblokken festes et spesielt klemme av plastpincettene, hvorved sikringene fjernes og installeres på plass. I motsetning til den gamle enheten er det i den nye en mulighet til å bytte ut sikringene uten å fjerne den negative batteriterminalen. I den gamle typen brukes tubulære sikringer. Deres største ulempe er at kontaktklemmene ikke gir en sterk fiksering, og derfor går sikringene ofte ut eller faller ut helt. Noen ganger, på grunn av dårlig kontakt, oppstår det en sterk varme, noe som gjør plasthuset utilgjengelig. Ved hver bytte av sikringen i de gamle enhetene, er det nødvendig å bøye terminaler for å gjøre fikseringen mer tett.

Hvis VAZ brann seg når du kjørernød-rød lampe lader batteriet, kontroller om det er lading eller ikke, du kan en enkel måte. Når motoren går, må du fjerne den positive terminalen fra batteriet, og hvis motoren fortsetter å fungere, er det lading, og hvis stoppet - batteriet lades ikke opp. I det første tilfellet er det nødvendig å kontrollere ledningen fra generatoren til sikringsblokken og til instrumentbrettet. Det skjer ofte at sikringen blåser ut eller oksiderer. I andre tilfelle er det nødvendig å fjerne og kontrollere generatoren. En hyppig sammenbrudd i dette tilfellet er feilen i spenningsregulatoren. Det skal huskes at denne metoden bare kan brukes på forgassermotorer. På injektor kan disse manipulasjonene føre til at de elektroniske styreenhetens injektorer sviktes.

Fjerner generatoren fra bilen

Prosedyren for å fjerne generatoren er enkel og kraftigtil enhver bilist. For å gjøre dette, trenger du to taster for 17 og en nøkkel for 10 for å koble fra ledningene. Før du starter, må du koble fra batteriet ved å fjerne klemmene fra det. Videre vri bort самоконтрящуюся en mutter på en arm for spenning av et belte av generatoren, flytt deretter generatoren til side motoren og fjern et belte. Koble alle ledninger koblet til generatoren fra generatoren. Deretter, mens du holder mutterens bolt med en tast, dreier du mutteren med den andre nøkkelen. Fjern bolten fra braketten og fjern generatoren fra motoren.

Kontrollerer og reparerer generatoren

På biler VAZ 2101 - 2107 og VAZ 2108 - 21099de samme generatorene er installert. Derfor, for alle disse modellene, vil prosedyren for å kontrollere og reparere generatoren være lik. Ved begynnelsen av demontering er det nødvendig å fjerne spenningsregulatorregulatoren ved å skru skruene som festes med en skrutrekker. Generatorens kropp består av tre deler, bundet sammen med studs. For å demontere generatoren, skru ut mutrene fra tappene og koble front- og bakdekselet fra statorhuset. For å kontrollere regulatoren, koble en testlampe til børstene. Til den positive terminalen, koble "+" spenningskilden til 12 V, og "-" koble til børstholderens kropp. Når 12 V spenningen påføres, skal lampen lyse, og når spenningen økes til 16 V, gå ut. Hvis dette ikke skjer, må du bytte kontrollreléet. Koble testeren til rotorens kontaktringer, hvis viklingene ikke ringer, så er det en pause i dem, og rotoren må byttes ut. Koble en ledning fra testlampen til 12 volt med strømforsyningen til rotorhuset, og den andre til slutt til kontaktringene. Hvis lampen lyser, betyr det at det er kort i viklingen, og rotoren må også byttes ut. Undersøk statoren fra innsiden, hvis det er spor av beite ved rotoren - skift ut lagrene eller begge dekslene. For å kontrollere statorviklingene må du koble testlampen til viklingene. I alle tre tilfeller skal lampen lyse, hvis ikke - det er åpen krets, og du må bytte ut stator eller vikling. For å teste for kortslutning, koble en ledning fra testlampen til statorhuset, og den andre en vekselvis til viklingen fører. Lampen skal ikke lyse, hvis den lyser - erstatt også statoren eller viklingen. For å kontrollere dioder av likeretterenheten, koble "+" strømforsyningen gjennom testlampen til "30" -utgangen på generatoren og minus til huset. Hvis testlampen er på, er det en kortslutning i enheten, og den må også byttes ut. Etter å ha defekt og erstattet defekte deler, monter generatoren, sett den på bilen og stram stroppen i henhold til instruksjonene.

Alle biler VAZ 2114 foran er utstyrt medforlygter, som er utstyrt med en korrektor for belysningsretningen. De fremvoksende problemene med fjernlyset er oftest forbundet med årsakene til at du kan eliminere deg selv.

Lampefeil og utskifting

I auto halogenlamper med totråder, plassert i samme kropp. En av dem er ansvarlig for fjernlyset, den andre for nærlyset. For å verifisere at årsaken til fravær av lys ligger nettopp i lampen, er det tilstrekkelig å endre til en kjent god. For å gjøre dette, under hetten, finn dekselet som dekker lyskasterenheten. Vri den med klokken for å åpne. Deretter vil du se en tre-pinners kontakt som må fjernes. Nå er det igjen å fjerne lampen, ta fjærklipsene til side. Ikke glem at den nye belysningen element ikke kan tas for glass - fet spor dårligere varmeoverføring, og lampen går raskt ned. Så tar det for kontaktene, sett i sporene, skyver klemfjærer og lukke lokket, etter å ha slått mot urviseren. Når du bytter ut en lampe, må du være oppmerksom på pinnene i kontakten - de skal ikke oksyderes.

Feil ved bruk av sikringer, ledninger og kretsbryter

En annen, ikke mindre vanlig grunn -sikring blåst. Den befinner seg i den tilhørende blokk som ligger under hetten, på venstre side (langs bilen) nærmere frontruten. Åpne det svarte dekselet og finn den riktige sikringen - i VAZ2114 er dette F12 (høyre forlygte) og F13 (venstre forlygte). Begge sikringene er 7,5 ampere. For å være sikker på deres integritet, slå delene til lys: hele tråder må ses. Hvis de mangler, må sikringen (e) byttes ut. Hvis disse elementene er intakte, og det fortsatt ikke er noe lys, er det fornuftig å sjekke reléet i forbifarten; det er betegnet som R9. Det er nødvendig å trekke det ut og sette det i en kjent god stand (for å teste det er mulig å bruke K8 fjernlysrelé). Dårlig koblet eller oksidert ledning kan også forårsake lysstoff. For å sikre at ledningen fungerer, kan du løsne padsene og se på de interne kontaktene: De bør ikke ha et grønt belegg. Forresten kan dårlig eller oksidert kontakt føre til permanent sikringsblåsning (det samme problemet skyldes kortslutning av ledningen). Fjernlyset er minst sannsynlig å lyse på grunn av en feilaktig trykknappbryter. Du kan ganske enkelt trekke den ut og erstatte den med en kjent god en.

instruksjon

1

Koble først fra batteriets negative klemme.

2

Fjern deretter dekselet fra monteringsblokken (sikringsboksen).

3

Finn utbrent sikring Det må smelte, eller dirigenten selv er bare skadet i den.

4

Fjern sikring fra kontaktholdere.

5

Installer ny sikring på kontaktholdere. Pass på at den er festet forsvarlig.