LovesTheTeam.com

Før monteringen av kjelen er det nødvendig å fårelevant teknisk dokumentasjon. Detaljert beregning på dette emnet finnes på forumene til kraftingeniører og varmeingeniører. Kjeleprosjekter inkluderer ikke bare tegninger og spesifikasjoner, men også anbefalinger for montering og drift av kjelen. Neste trinn skal være kjøp av materialer på listen, vanligvis med svart metall, rustfritt stål, maskinvare, ovndører, klaffer, rister, vanninnretninger av store størrelser og varmeisolerende materiale.

Kjelehusmontering

Kjellegemet har doble vegger, et mellomrommellom hvilken er fylt med ildfaste varmeisolerende materialer (sand med fin fraksjon eller mineralforsegling). Den beste måten å sveise kjelen på, er på installasjonsstedet. Først sveis innvendig, deretter ytre vegger. I den nedre delen av kjelen er en skillevegg som skiller ovnen fra asketanken sveiset. På den indre overflaten sveiset festene til stolpene. Overalt fra innsiden av veggene er sveiset stivere og pinner, som forbinder indre og ytre vegger. Ledd og hjørner skal i tillegg forsterkes med stålstrimmel eller hjørne. I frontveggene må du umiddelbart kutte ut vinduene i forbrenningskammeret og askeskuffen: Bor hull i hjørnene, klipp av intervaller med bulgarsk.

Montering av rist og varmeveksler

Rattene er montert på sveiset til sideneDet indre kammeret på skuldrene, som har plasseringspinner av gitterposisjonen. En støtteramme er montert på toppen av rattene, hvor varmevekslerbeholderen er halvstivt montert. Feste av tanken utføres av overliggende stifter og posisjonbegrensere.

Installasjon av ovndører og skorsteinkanal

Når veggene og interiørutstyret er montert,en delvis legging av det varmeisolerende materiale utføres. De fyller alle de frie intervaller opp til bunnen av askeboksdøren, så terskelen og veggene i åpningen av fremtidig dør sveises. Bokmerket fortsetter til det nedre nivået i forbrenningskammervinduet, hvoretter vinduets åpning av ovnen sveises igjen. Når døråpningene er ferdig med metall, er dørene installert. Skorstenskanalen er montert i den øvre delen av det indre kammeret og tas ut til forkanten av kjelen.

Tetning av kjelen

Ved avslutningen av arbeidet,indre kammer, passerer gjennom varmevekslerrørene, og forsiktig er det skoldet. Endelig legging av varmeisolatoren og installasjon av toppdekselet, hvorved tilførsels- og returrørene også passeres, blir også laget. Etter dette skal kjelen males og kobles til varmesystemet.

Du trenger

• 1. Arbeidsbenk.
• 2. Verktøy for rette og rette med stifter, trekk og spotter.
• Sveisemaskin eller halvautomatisk maskin.
• 4. Et sett med metallverktøy.
• 5. Bulgarsk eller pneumatisk meisel.

instruksjon

1

De flyttbare terskler er faste som regelselvskærende skruer. Hvis terskelen ikke er så dårlig, må du fjerne den og rette den på arbeidsbenken med retting og retting. Før gjeninstallasjon, dekk den indre overflaten av terskelen med en anti-korrosjonsforbindelse. Hvis terskelen er alvorlig skadet eller har gjennom korrosjon, bytt den ut med en ny.

2

Faste, litt skadede terskler utenUttrykt deformasjon bretter rett hetten fra utsiden. For å gjøre dette må du først sveise spesialbraketter, og deretter utføre sekvensiell strekk med en inertialtrekker eller spotter.

3

For reparasjon av ikke-flyttbar terskel med skaderav middels tyngdekraft, først demontere dører, seter og gulvbelegg i reparasjonsområdet. Den første metoden reparasjon: med en side hånd-kutt terskel vindu, komme inn i det ambolt eller hydraulisk anordning, ved hjelp av hvilken hetten gjør reparasjonsområdet. Etter gjenvinning av boksen brygg egnet platemetall og sømsveising utenfra via justere flukt med loddetinn.

4

Den andre måten: Utfør to tverrsnitt under hullet på toppen av terskelen, og koble deretter sveisepunktene. Gjennom det delvis åpnede hulrommet, skriv inn ambolten og rett det. Åpne deretter åpnet hull og bryg.

5

I tilfelle skade på terskelen direkte underdør, skjær ut det skadede området slik at resten av terskelen ikke har noen skade. Lag en ny del, juster den til den eksterne siden og sveis.

6

Ved alvorlig skade på terskelen, kutte området ut med skade ved hjelp av en pneumatisk meisel eller bulgarsk. Kutt ut kuttene rundt foran eller bakdøren eller på bunnen av midtstativet.

7

Hvis skaden ikke bare har en terskel, men ogsåstå, erstatt det med terskelen. Klipp sparet og midten står mot taket. Når du skjærer området som skal byttes, må du kontrollere sidedelen. Hvis det er nødvendig, rett det med retting og retting verktøyet.

Du trenger

• kropps meisel
• - klemmer;
• - slag;
• slipemaskin;
• - elektrisk borer;
• - Elektrisk sveisemaskin.

instruksjon

1

Først fjerner du bildekselet, og frigjør plass til reparasjoner, fjern aluminiumsdøren til dette formålet og løft matten delvis.

2

Terskelen skal slettes i deler. Fjern først delen som ligger i nærheten av inngangsdøren, og deretter nær bakdøren, hvoretter du kan demontere midten. Det er to måter å gjøre dette på. I det første tilfellet merker du stedet for punktsveising på terskelen, og deretter borer du dem med en tynn bore. Hvis du bestemmer deg for å bruke den andre metoden, vil du i stedet for en bore trenge en bulgarsk, som du kan fjerne disse punktene.

3

Etter å ha fjernet terskelen, stedet der han varligger, ren fra rust og smuss. Klipp ut de rote områdene om nødvendig. Dette er gjort slik at i fremtiden på dette stedet vil det være enkelt å montere en ny terskel.

4

Før du monterer terskelen, juster dudens kontakt. Fra forsiden av maskinen må den være koblet til stedet for den gamle kontakten, og i den bakre delen må den nye terskelen ligge på toppen av den gamle. Først etter at du har lagt inn en ny terskel, kan du sveise den, og deretter må du forkorte forsterkeren på bilen og lage en liten utsparing midt på hyllen. Sveisestikket til forsterkeren kan bare være etter justering av disse delene.

5

Monter det ytre panel av terskelen, hvorefterFest den til plasseringen av den fremtidige plasseringen. Nå kan du sveise terskelen. Det er nødvendig å starte denne prosedyren fra sin øverste del for å unngå at det oppstår store hull.

6

Rengjør sveiseplassene grundig og klem dem, og lim og tersk terskelen selv. Dørene til bilen kan bare settes etter at malingen tørker helt.

Du trenger

• - Drill;
• - karbondioksyd sveising;
• - bulgarsk;
• - jernplate.

instruksjon

1

Gjør deg klar for arbeid: Åpne vinduene, trekk ut batteriet, lag brannslukningsapparatet (sørg for at det fungerer). Demonter bilens interiør på stedet der du skal reparere.

2

Bare installer bilen, juster dørene til hullene.

3

Fest den forberedte nye delen, merksted for den tiltenkte ledd. Klipp den gamle terskelen med en grinder langs sveisene, men la en liten margin (ca. 10 mm). For å fjerne kontakt sveising, som sveiser resten av stedene, bruk en bor, ta en boring 8-10 mm. Fjern den gamle terskelen.

4

Strip alle boresteder, ny delerstatt den med den gamle. Juster av hull og dører. Terskelen er fast og markerer igjen plassene for leddene. La gjenværende lager, led ham med buen (rack) med 5 mm og ta den. Deretter juster terskelen på skjøten.

5

Lag hull i en avstand på 30 mm,Bruk en bor med 5 mm bor, men ikke mindre. Strip stedet for fremtidige sømmer. Sett deretter terskelen, forhåndsjuster og fest den og ta den med sveising.

6

Kok de stedene hvor det er faste sømmer. Gjør dette ved korte sømmer (prikker) med avbrudd. Bryter er nødvendige for å avkjøle metallet. Vær oppmerksom på ytre sømmer, de bør ikke være med hull som ikke er sveiset.

7

Fyll hullene med metall. Til slutt sveis den reparerte terskelen fra bunnen. Strip terskelen fra innrustingene som er oppnådd når du arbeider med bulgarsk.

8

Behandle terskelen ved hjelp av henting fra innsiden og utvendig med anticorrosive primer.