Tips 1: Hvordan øke kraften til motorsykkelen "Minsk"
Tips 1: Hvordan øke kraften til motorsykkelen "Minsk"
For å øke kraften til en 125-cc motorsykkel"Minsk" idrettsutøvere og amatører har utviklet mange metoder for å øke motoren. Effektivitet (økning i effekt) av hver metode avhenger direkte av kompleksiteten i det utførte arbeidet. De enkleste metodene innebærer bruken av distribuerte deler og mangelen på behovet for å bruke noen maskiner.
Du trenger
- - et sett med filer og filer;
- - Sveiseaggregat;
- - stempelet med ringer
- - karburator K65I med inntaksmanifold fra Planet Izh
instruksjon
1
Pass på at motoren er godtilstanden til de viktigste lagrene og fyllingsbokser. Vevtak i perfekt stand. Det kjøpte stempelet er fabrikkframstilt, en ubeskyttet, regelmessig ring og tett låsing.
2
Mål omløp og vevhus isylinder. Hvis det er forskjell i størrelsene, kutte pakningen for sylinderen langs konturene til vevhuset på motoren og fest den til sylinderen. Deretter fjerner du bevelen i kanaler 10 mm dyp til den stemmer overens med stencilen. Kantens hjørner er avrundet til en radius på 3 mm.
3
Sy innløpsvinduet slik at det stiger med 1 mm. Når du utfører operasjonen, må du kontinuerlig overvåke at stempelet til motoren ved det nedre dødpunktet ikke åpner dette vinduet med øvre kant.
4
Utfør riller i bunnen av stempelet for å forbedregassfordeling og varmespredning av motoren. Protochki gjør flat (i stedet for rund, som bunnen av stempelet) og ordner dem symmetrisk. De bør nå nesten midten av stempelet. Overganger justeres med sandpapir.
5
Stempelringer er polert med sandpapir medden indre siden, og også ta en avstand fra den indre radius med 0,25 bredde og 0,5 høyde. Forkort stempelskjørtet med 5 mm hvis du ikke skal forandre forgasseren. Hvis forgasser planlegger å bytte, forkorte skjørtet med 11 mm. Klipp den samtidig i en vinkel, og bypassvinduene i stempelet passer under vinduene i ermet.
6
På stempelet, dytt den nedre sporet under ringen. Ved siden av proppen og symmetrisk med den annen side bor utsparing diameter på 2 mm 2 mm dybde og trykk-tilpasning til aluminiumtråd. Sett trykkfeste med neglfilen. Stempel bunnpolert til en speilflate er oppnådd. Fjern den minste avstanden langs hele omkretsen av stempelskjørtet så mye som mulig.
7
Installer K65I-karburatoren med 32 mm stråler oget inntaksmanifold fra motorsykkelen Izh Planet. Manifoldet på sylindersiden bør forkortes med 30% og drenne manifolden til 24x34 mm. Samtidig skal forgasseren installert på den ta en horisontal eller svak stilling. For å feste manifolden til sylinderen, bøy pinnene til ønsket vinkel. Juster deretter sylinderkappen i innløpsvinduet til den passer godt med manifolden.
8
Når du monterer motoren, må du pakke pakningensylinderhode. Flens forseglet med limtetningsmiddel og trekk forgasseren, uten å bruke for mye tiltak for å stramme. Installer 1980-lyddemperen. Den har et langt sigarformet utseende med en jevn taper på enden. Ved installasjon så mye som mulig, omtrentlig det til sylinderen, med forkortet lengde på en endelig samler til en verdi på 300-350 mm. Den fremspringende hesten er fjernet fra lyddemperen. Sett oljefilteret fra KAMAZ som et luftfilter.
Tips 2: Hvordan øke kapasiteten i Minsk
For MMVZ motorer installert på motorsykler"Minsk", det er flere måter å øke kraften på. Hver av dem har sine egne særegenheter og brukes både individuelt og i kombinasjon med andre tvingningsmetoder.
Du trenger
- - tuning kits;
- - Nye reservedeler;
- - Reparasjonsutstyr
instruksjon
1
Forleng sylindrene til reparasjonsmålene til stemplene. Installer en ny stempelgruppe. På den måten øker du sylinderkapasiteten, noe som igjen gir strømforbedring uten å øke motorhastigheten. Denne metoden for økning gir kun mening for nye motorer.
2
Installer Boyesen klaffventiler ogØk høyden på bypassvinduene i forhold til utløpsvinduet. Effect - økningen i effekt ved lave turtall, slik at sykkelen lettere å få opp farten, raskt spredt, det er bedre å bevege seg i vanskelige forhold og under belastning.
3
Spred utløpsvinduet. I dette tilfellet vil det være i åpen tilstand i lengre tid og vil kunne passere gjennom et større antall gasser. Den maksimale motorturtallet øker med sin effekt ved å forbedre sylinderens slag i høy vevakselhastighet. Men ved lave hastigheter vil kraften senke, da noe av drivstoffblandingen vil brenne ineffektivt.
4
Forbedre nedblåsningen av sylinderen til forrigeFremgangsmåten for å øke var enda mer effektiv. For å gjøre dette, utvide de vanlige bypass-vinduene og pierce den tredje blowdown-kanalen. Dette vil forbedre fyllingen av sylinderen, arbeidsmengden i veivhuset kommer ikke til å samle seg med høye hastigheter.
5
Monter forgasseren med større diameterdiffusoren. En bredere diffusor vil tillate forgasser å forberede flere sylindere for sylinderen, noe som er ekstremt viktig for den tvungen motoren. Hvis denne modifikasjonen ikke utføres, vil en kraftigere motor ikke kunne åpne sitt fulle potensial, da det hele tiden vil oppleve "sult" - mangel på drivstoffblanding.
6
Installer resonatoren til innløpssystemet. I dette tilfellet bør tuningsresonatoren kunne justere driften til bestemte hastigheter, som regel nær maksimum. Denne metoden vil returnere noen av arbeidsmengden som har fløy ut av sylinderen i avgassporten under rensing, tilbake i forbrenningskammeret. Og dette vil igjen gi en viss økning i kraften.
