Hvorfor trenger jeg nitrogen i bildekk
Hvorfor trenger jeg nitrogen i bildekk
Kväve (N2) er ganske inert påNormale forhold med en diatomisk gass som ikke har farge, smak og lukt. Nitrogen er vellykket brukt i næringsmiddelindustrien, i kjemisk industri, i olje- og gassindustrien. For tiden er bruken av nitrogen i kjøretøyer utbredt.
Bruk av nitrogen i biler, eller rettere i deresdekk, på grunn av noen faktorer. Injeksjon av 95% nitrogen i dekkene sammenlignet med injeksjon av luft i dekkene (78% nitrogen og 21% oksygen) har en rekke fordeler i tilfeller der hjulene opplever store eksterne belastninger: plutselige endringer i lufttemperatur, høy hastighet på bilen, et stort antall bremser og akselerasjon i tilfelle brann under transport av tunglast. Slike virkninger oppstår ved løp, under landing og start av fly, trafikk med full last på lastebiler og busser, når du kjører i fjellforhold langs slanger, bruken av et kjøretøy under forholdene i Nord- eller Sør-ørkenen.
Fysikk som sikkerhetstilsagn
Bevegelse ved høye hastigheter, med stor belastning,konstant retardasjon og akselerasjon av hjulet og dekket er oppvarmet. Og takket være deres fysiske egenskaper - utvidelseskoeffisient av nitrogen er lavere enn den for luft i fem til åtte ganger - Nitrogen forhindrer at dekket under oppvarmingen for å øke i volum, og disse egenskapene gjør det mulig å ikke endre seg drastisk i dekktrykket ved endring av omgivelsestemperaturer.Dekktrykket påvirker drivstofforbruket og kjøretøyets stabilitet på veien.Når hjulet antennes, tenner ikke nitrogen, menFordamp bare, som forhindrer eksplosjonen av dekket, er denne egenskapen mye brukt på fly. Når tunge biler rammes av en skarp gjenstand og hjulpunktene, vil nitrogenet ikke tillate dekket å eksplodere.
Kjemi som en kilde til fart
Denne gassen reduserer fuktigheten inne i dekket, det tillater ikke kondensdannelse og hindrer frysing.Når dekket er fylt med nitrogen, nitrogengenerator, noe som resulterer i at dekket ikke får støv, olje, vanndamp. Påfylling av dekk med nitrogen reduserer vekten av hjulet, men bare litt, og har fordelen av bare i racing hvor de fangede brøkdeler av et sekund. Dessuten er nitrogen ikke en oksidant enn oksygen i luften som ikke korroderer i dekk ledningen, men igjen effekten av det ytre miljø, og vil få ned hjulet, mens nitrogen ikke vil gi måte å gjøre dette iznutri.Takim, nitrogen søknad Det er tilrådelig at fly, lastebiler og busser, racerbiler, og tester av bruken av denne gassen på personbiler ikke utføres, og den økonomiske fordelen er ikke bevist.
