Tips 1: Slik bytter du anther
Tips 1: Slik bytter du anther
Anter, eller smussdeksel, utførerviktig funksjon - hindrer utvasking av smøremiddelet og beskytter enheten mot støv og smuss. Når anteren er revet inn på det beskyttede området, kommer sand inn og det bryter raskt ned. Derfor er det svært viktig å oppdage og erstatte de slitte anthers på tid.
Forberedende arbeid
For å erstatte det smussbeskyttende dekselet på skjøten,Fjern helt stasjonen fra bilen. For å arbeide trenger du en 17-skiftenøkkel, et 30-graders kontakthodet for å skru av navmutteren, et monteringsblad og en beholder for å tømme oljen fra girkassen. Før du starter arbeidet, plasser VAZ - 2109 på en plattform, plasser støttene under bakhjulene og tapp oljen fra girkassen. Deretter på bilen som står på bakken, løsner og løsner mutteren på hjulnavet og boltene, på stasjonen som du vil bytte støvbeskyttelsen på. Etter det kan du løfte bilen med en stikkontakt, stoppe under den og ta av hjulet.Erstatning anter
Skru av navmutteren helt og fjern vaskemaskinen. Skru deretter de to boltene som fastgjør svivelhinnen til kuleleddet. Fjern navet fra aktuatorsporene og skyv det til side med stativet. Videre, ved hjelp av et monteringsblad, klem ut det indre hengselet på stasjonen fra girkassen. Hvis det ble nødvendig å fjerne begge aktuatorene, så før du fjerner den andre stasjonen, sett det gamle indre hengselet inn i girkassen, til stedet for den fjernede stasjonen. Klem kjøreakselen i en skrue. Fjern klemmene fra revet anter og kutt støvsugeren med en kniv. Deretter, ved hjelp av en spatel mot hengselburet, bank forsiktig hengslet av akselen med en hammer. Sjekk tilstanden til hengslet. Hvis sand allerede har falt inn i det, skyll forsiktig hengslene med bensin. Etter vask må du fylle hengslet med GRUS-4 grafittfett. Pass på at smuss ikke kommer igjen i hengselet igjen. Fest det nye støvdekslet til drivakselen med et åk og vri det innvendig ut. Monter hengslet på plass med lyse hammerslag, gjennom trelasteren langs hengselskinnen. Sett støvklokken på hengselet. Trykk kanten av anteren med en skrutrekker slik at luften justerer dekselet og fest støvdekselet med klemmer. Deretter kjører du stasjonen med en ny anter på bilen. Sett deretter de andre delene i omvendt rekkefølge.Tips 2: Hvordan skifte anter på en vase
integritet anther Beskytter fettet som trengsfor kontinuerlig drift av gnister overflater av deler, fra å komme inn i det av ulike urenheter i form av støv, sand, smuss og vann. Dermed er motorressursen til en bestemt knutepunkt eller mekanisme av bilen avhengig av aktualiteten til deteksjon av et rush i anteren og dens etterfølgende utskifting med en ny.
Du trenger
- - en 19 mm spanner,
- - trekk for styrestenger,
- - dorn,
- - ny anter.
instruksjon
1
Hvis, under en kontrollinspeksjon av bilen, oppdaget bilisten slitasje, sprekker eller vindkast anther, lukk spissen på styrestangen og reparer deretterbør ikke utsettes "i den lange boksen". Tross alt, for å erstatte det, trenger du ikke enten en heis eller et visningshull. Og du trenger bare å gå inn i garasjen, ta av den gamle og ta en ny anter.
2
Etter å ha skrudd av hjulet slik at spissen av styrestangen var tydelig synlig og tilgjengelig, skrues mutteren av festingen til svingtappen med en nøkkel på 19 mm.
3
Deretter klemmes spissen ut av sin opprinnelige posisjon ved hjelp av en stripper.
4
Når stangstangen forlates litt på siden, demonteres det gamle støvdekselet fra spissen, hvorpå hele gammelt fett fjernes fra hengselet og det vaskes i petroleum eller diesel.
5
Etter å tørke spissen av styrestangen etter skylning,det smøres rikelig med "Litol-24" smøremiddel, og en ny anter legges på toppen av den, som med hjelp av en dorn blir avsatt på hengselsetet.
6
Etter at du har festet styrestangen til trunnet og strammet mutteren på spissen av spissen, kan du gå på veien med et lett hjerte.
Tips 3: Hvordan bytte anter på aktuatoren
Hengsler med like vinkelhastigheter ernesten evig knute i bilen. Det beskytter bare ham, bare en gummiantener, som virker vann og varme fra asfalten. Derfor forverres det og blir dekket av sprekker.
Du trenger
- - jack;
- - hjulstenger
- - pit;
- - kapasitet
- - et sett med nøkler og en skrutrekker;
- - nye støtfangere
- - saks eller kniv;
- - parafin eller løsemiddel
- - Smøring av CV-leddene;
- - Nye klemmer;
- - hammer, meisel, tre kiyank.
instruksjon
1
Forbered maskinen for å erstatte andrepå stasjonen. Denne operasjonen skal utføres med overdreven slitasje på gummi, med utbrudd av sprekker og kutt, tetthet. Fett i hengslet må være rent, vann, støv, smuss bør ikke komme på den. Tilstedeværelsen av fremmede små og store partikler fører til meget rask slitasje på CV-leddet. Det er billigere å inspisere anthers og erstatte dem, i stedet for å kjøpe nye granater. Installasjon skal utføres i samsvar med alle normer og regler, bruk kun pålitelige og høykvalitets klemmer.
2
Installer maskinen på en grop og tøm to tredjedeler av oljenfra girkassen. Det er mer praktisk å utføre reparasjoner først på den ene siden av bilen, deretter på den andre. Løsne boltene eller mutrene på hjulene, og løft deretter maskinen på stikkontakten. For forsikring, legg spesiell støtte under terskelen. Ved hjelp av en skrutrekker eller meisel må du skru av navmutteren, og deretter løsne den med en spesialnøkkel med lang spak. For å gjøre tverrgående trekk ikke alvorlig forstyrre, kan du skru de tre boltene som fester krabben til kroppen. Men det er et enklere alternativ - å heve den andre siden av maskinen og installer den på støtten. Så du kan avlaste suspensjonen.
3
Fjern fra hullet i spissen på styrestangenpin, før du retter den ut. Skru mutteren med en skiftenøkkel. Ved å bruke en spesiell trekker, må du fjerne fingeren fra pivoten. Deretter løsnes skruene som fester kulelagret til hjulnavet. Nå er det nødvendig å skru helt av navmutteren, etter at den ytre SHRUS kommer ut av splines på navet. Hvis dette ikke skjer, kan du påføre flere slag på granaten med en trekattunge eller en bronsehammer. Fra siden av girkassen må du slå ut leddet med en meisel og en hammer, eller du kan plukke den opp med en stang og med en skarp trekk trekke den ut av splines.
4
Skjær den gamle anteren med saks. Hvis det var hull og kutt, så er det nødvendig å vaske cv ledd i parafin og tørke med en ren klut. Men du må gjøre dette på demontert knutepunkt. For å gjøre dette, stram stasjonen fast i en skrue. Ved hjelp av en meisel og en hammer, banke aksel cv ledd. Nå kan du bare gjøre rengjøringen. Deretter installerer akselen Bellow, låser tamp granat med en tre klubbe. Under støvdekselet må du klemme ut en tilstrekkelig mengde spesialfett. Bare etter det, fikser det på akselen og CV-leddet med klemmer.
Tips 4: Hvordan endre seilet på WHA
Hvis du spurte deg selv hvordan du endrer CV-leddet, dasikkert hver gang du kjører bilen, hører du en karakteristisk knase i forhjulsområdet, som stopper når bilen er helt stoppet. Selvfølgelig kan du finne reparasjonssett i noen bilbutikker for gjenoppretting av CV-skjøtseparatoren, men dette er ikke sannsynlig å hjelpe deg i det lange løp. Faktum er at SHRUS er strukturelt utformet på en slik måte at den ikke forutsetter muligheten for utvinning i tilfelle feil som oppstår i den.
Du trenger
- - kapasitet ikke mindre enn 3,5 liter
- - nøkkelen eller hodet på "17"
- - Standard hjulnøkkel eller skiftenøkkel til "17", eller nøkkelkrysset til "17";
- - jack;
- - Slotted skrutrekker;
- - Pins;
- - hjulstenger
- - hodet til "30"
- - Støtteholdere;
- - Stretching;
- - monteringsblad
- - Vis med svammet svampe;
- - tang;
- - filler
- - banker ut av mykt metall
- - Smøremiddel SHRUS-4 (50-60 g.).
instruksjon
1
Rengjør overføringshuset rundt dreneringenhull. Plasser en beholder med en kapasitet på minst 3,5 liter under avløpshullet. Skru av dreneringspluggen med en skiftenøkkel eller et hode på "17" og tapp oljen inn i den medfølgende beholderen. Sett på støpselet.
2
Løsne festeboltenehjul ved hjelp av en vanlig hjulnøkkel eller en skiftenøkkel med et hode på "17", eller et nøkkelkryss på "17". Løft bilen på stikkontakten. Slå av bolter for festing av hjul og fjern hjul. Ved hjelp av en skrutrekker, fjern navhetten. Monter hjulet og stram de to monteringsboltene. Senk bilen på hjulene.
3
Med et skjegg retter du den krympede perlenHubens bæring på to steder. Trekk til parkeringsbremsen, koble til det første giret og plasser hjulstøtene under hjulene. Med "30" -hodet løsner du navens lagermutter. Heng forsiden av bilen og legg den på støttene. Fjern hjulet. Skru av navens lagermutter og fjern vaskemaskinen.
4
Skru de to boltene med en skiftenøkkel på "17"festing av kulelageret til svinget. Drei rattet i motsatt retning fjerner stasjon (hvis du fotograferer høyre drivhjul sving til venstre, hvis du skyter venstre kjøring - til høyre). Ta svivelnettet med stativet til siden og trekk ut skaftet til det ytre SHRUS-navet fra navet. Fest stasjonen til en støtte eller en bårer.
5
Ved hjelp av monteringsbladet skyver du det indre SHRUS-huset fra girkassen og fjerner det indre SHRUS, pass på at du ikke ødelegger drivakseltetningen.
6
Klem akselen i et viskestykke med svampemasser. Klem den store kragen med glidende tang og pierce enden av åket med en skrutrekker. Koble fra og fjern klemmen. På samme måte må du koble den lille klemmen og fjerne den.
7
Skift støvdekselet fra kroppens ytre SHRUS ogVri den innvendig ut. Skyll av fettet fra hengslets ende. Når du slår på enden av hengselvuggen gjennom et mykt metallutslag, slår du hengslet av stasjonen. Skru låsringen med en skrutrekker og fjern den.
8
Rengjør drivakselen fra det gamle fettet og brukpå det et tynt lag med nytt smøremiddel SHRUS-4. Smør også hulrommene på kroppen til CV-leddet og anter med samme smøremiddel (mengde - ikke mindre enn 40 g.). Fortsett å installere CV-leddet i omvendt rekkefølge.
