Tips 1: Hvordan lage en grop i garasjen
Tips 1: Hvordan lage en grop i garasjen
I øyeblikket mest garasjer ikke ha et utkikkshull. Bilen er i nesten alle familier. Mange bilister lager seg selv. Dette er imidlertid ikke så enkelt som det virker. Det er nødvendig å vurdere mange ting.
instruksjon
1
Først må du fortelle om størrelsen på inspeksjonshullet. Begynn å bygge en observasjon pit med utgravning av utgravningen. Det er i denne saken at du må være spesielt forsiktig. Det er nødvendig å ta hensyn til parametrene til fremtidig grop, samt tykkelsen på vegger og gulv. For eksempel, hvis inspeksjonshullet er 80 cm bredt og 170 cm dypt, bør bredden ikke være mer enn 120 centimeter. Også du må vurdere tykkelsen av veggene, som vil være ca 20 centimeter. Som et resultat er dybden av utgravningen 190 centimeter.
2
Etter at gropen er gravd, kan du fortsettestøping. For det første er det nødvendig å komprimere bunnen av utgravningen. For dette kan grus komprimeres i flere lag. Gravel mound bør være mer enn 10 centimeter. Hvis jorda har høy luftfuktighet, må bunnen av grunnkassen først dekkes med leire. Leire bør også tampes. Over leiret blir grus hellet. Et lag av grus skal være dekket med et lag av sand, ca 5 centimeter tykk.
3
Deretter begynner de å forberede veggene til fremtidig inspeksjonsgruve. Leire må jobbe på murens mur. Dermed skapes et leiredepositum, som ikke tillater vann å trenge inn i pit. Da skaper vi den nederste vanntettingen. For å gjøre dette trenger du en plastfilm. Deretter må du fylle bunnen av inspeksjonshullet. Betonglaget bør ikke overstige 10 centimeter.
4
Vi venter på hele herdingen av gulvetog installer formen langs hele omkretsen av fremtidens vegger av gropen. Gruvets vegger skal forsterkes med forsterkning. Deretter blir de mer pålitelige. Ved hjelp av herdede ankre i formen på nivået på garasjegulvet, er det nødvendig å installere en metallramme. Vi legger betong mellom formen og utgravningsveggen. Samtidig må den komprimeres. Inspeksjonsgruven er klar.
Tips 2: Hvordan bygge en grop
Når du bygger en garasje foran en bil-eierDet er et spørsmål om inspeksjonsgruve. Argumenter "for" er nok. Til tross for det faktum at inspeksjonshullet i stor grad letter vedlikeholdet av bilen, er hovedproblemet som kan oppstå ved å skape en pit penetrasjon av grunnvann inn i garasjen. Derfor, før du legger et fundament med en grop, er det nødvendig å måle nivået på grunnvannet. Hvis det er over 2,5 meter, så må gruven glemme.
instruksjon
1
Ideelt valg - å legge et hull fremdeles på scenenskape et garasje fundament. Det er nødvendig å gi et arbeidsområde, som inkluderer en grop og et hvilested. Denne konstruksjonen vil redde konstruksjonen av garasjen fra for mye fuktighet og unngå rask korrosjon av bunnen.
2
Bredden på pit avhenger av kjøretøyets merke og direktekommuniserer med hjulbasen. Dybden av gropen er lagt, basert på vekst av bileier, med tanke på sin komfortable posisjon i reparasjons- og vedlikeholdsarbeid. Det vil si legge til veksten på 10-15 cm og få ønsket parameter. Pitens lengde beregnes med formelen "Lengde på bilen + 1 meter" slik at bilens eier lett kan komme inn i gruven med bilen montert på den. Etter å ha gjort de nødvendige målingene, fortsett å lage en grop. Legg til den beregnede dybden på 20-25 cm, til en lengde og bredde på 40 cm. Plasser veggene i gropen.
3
Halvfyll med et 10-centimeter lag av grus,deretter et lag av sand - 5 cm. Hvert lag er også forsiktig tampet, sølende vann. Smør den resulterende esken med leire og legg et lag med vanntetting. Monter armeringen og hell den med betong, og etter at den er helt tørket, legg det siste laget av denne puffkaken - vanntett.
4
Veggene i gruven, tampet og smurtleire, isolere med en tykk film. Videre langs hele omkretsen av veggene, monter forskyvningen med armeringen og fyll på betong og gulv. Det andre alternativet er å legge ut veggene med en murstein. For etterbehandling bruk en rekke materialer: keramiske fliser, fasade gips, glassfiber. Sørg for bygging av vegger ventilasjonsåpning, som vil være på et nivå på 20-25 cm fra gulvet. Til dette hullet, fest et fleksibelt korrugert rør fra utsiden, som du bringer til overflaten og dekker med en beskyttende "sopp".
5
Hytter i konstruksjonen av inspeksjonsgruveDet må være en forsikring, som ikke tillater at bilen kommer inn i den. Bruk en T-formet metallstang som forsikring. Det vil også støtte styrene som dekker nisje.
6
Pithens varmeEtter at pumpen er forsiktig isolert fra fuktighetens penetrasjon. Den beste varianten av et varmeapparat - utvidet polystyren. I en standard tykkelse på 50 mm, holder materialet varmer godt, mens ikke råtner, er vanntett og enkel å bruke på betong. For gulvet brukes PSB-C-35 vanligvis, men for PSB-S-25 vegger.
7
Lighting Lighting er nødvendig for å sikrenormale arbeidsforhold i gropen. Dette kan bære batteridrevne eller spesielle lamper som spiser fra 36 V. I en nisje er det uakseptabelt å kutte inn et uttak som utsender 220 V. Dette er ikke bare et brudd på SNiP, men også en reell trussel mot livet.
Tips 3: Hvordan lage et blinde område for en garasje
Hvor kompetent å gjøre en kvalitativ otmostku for garasje.
instruksjon
1
Når du bygger en garasje, et hagehus ellerbad otmostki.Otmostku innretning må gjøre for å beskytte fundamentet mot fuktighet. Den lar den nedre del av bygningen ikke blir våt fra regn og snø og forhindre innsyn stroeniya.Obychno otmostku lage en halv meter bred, for det meste fra betona.Poryadok arbeid med bygging av betong blind område er som følger: omkring konstruksjonen grave en grøft ønsket bredde og 15 til 20 cm dybde
2
Nivå bunnen og vannet med noe herbicid,slik at ugress ikke sprer seg. I utgravet grøft dekker vi laget av sand 10 cm og komprimerer det. Deretter hælder vi det fine gruset fra toppen med samme lag og komprimerer den også forsiktig
3
Over det blinde området etter ca. en meterVi fikserer tre lameller impregnert med linolje, olje eller dekket med bitumen. Reiki er installert for å gjøre det enklere å nivåere betong og for å beskytte det blinde området fra brudd om vinteren. Hvis lamellene ikke er installert, kan blindeområdet kollapse i det første året.
4
I intervaller mellom lamellene legger vi betong ognivå det med en liten skråning fra veggen, er betongen sprinkled flere ganger med tørr sement og utjevnet med en metal trowel. Denne prosessen (stryking) er nødvendig for å styrke og nivåere overflaten. Etter omkjøring, dekk området med våte filler og la det gå i en uke. Med jevne mellomrom, bør den vannes med vann fra en vannkanne eller bøtte, for å filler var alltid våt. I en uke vil scenen være klar.
Tips 4: Fra hva skal gulvet i garasjen
Domoded transporteiere alltidfortrolige erklærer at garasjegulvene er like viktig som resten av strukturelementene i denne strukturen. Gitt at det ofte er garasjer i kjellene, er det ikke noe poeng i å argumentere for kjønns ekstrem betydning.
Å heve bilen "hus", ikke alle eiereKjøretøy er seriøse om et så konstruktivt element som sex. Helt forgjeves! Korrekt utført dekning av et gulv vil gi kvalitativ oppbevaring av bilen og beskytte den mot for tidlig korrosjon.
Valg av materialer
Blant overflod av materialer som brukeskan brukes til å lage garasje gulv, det er ganske enkelt å bli forvirret. Det er grunnleggende kriterier for hvilken garasje gulv skal være: - Brannmotstand og fuktmotstand - Motstand mot olje og syrer, bensin og andre kjemikalier - Tilstrekkelig driftstid, nødvendig stabilitet før mekanisk skade. I dag velger du bare en pålitelig sex Dekning, som det er flere alternativer for å arrangere garasje gulv.Typer av gulv
I mange år forblir betonggulvet lederen. Et slikt belegg er ganske sterkt, det er egnet for ganske tøff drift. I dette tilfellet refererer dette materialet til et relativt billig belegg. En ulempe som kan nevnes kontinuerlig tilstedeværelse av støv, og muligheten for ekspresjon av smussflekker på overflaten betona.Gorazdo kostbare til som garasjeetasjen betongplate. Dette kan forklares med det faktum at den satt på egen hånd, uten involvering av arbeidsteam, samt spesialutstyr, slik plate nevozmozhno.Svoey cheapness av enkelte bilister tiltrukket av tregulv, men det skuffer raskt kort levetid. Helt rent og motstår fuktighet til keramiske fliser, men er ikke i stand til å tåle udaram.Samymi moderne og pålitelig i dag er polymer gulv. Dette er den mest lovende teknologien for å arrangere garasjegulv. Den lange driften og påliteligheten til et slikt gulv er bare avhengig av det gode preparatet av substratet, samt teknologien til belegget. Efter fordampning av vannet slike golv øker signifikant positive kachestva.Zadumyvayas tilgjengelige om hvordan man skal velge belegget bør ta hensyn til virkningen av hver faktor kommende sin drift: tilstedeværelse av kjemikalier mulig belastning, bevegelse av mennesker og atmosfærisk påvirkning. Ethvert alternativ kan gjøre garasjen funksjonell, så vel som attraktiv.Tips 5: Utsiktsgruve i garasjen med egne hender
Mange bileiere med egen garasje,bruk den ikke bare som parkering for en bil, men også for å utføre reparasjonen. For å utføre sistnevnte, trenger du en visningskasse som du kan gjøre selv.
Beregning av dimensjonene til inspeksjonsgruven
Bredden på sporet avhenger av bilens dimensjoner. Standardverdien er 75-80 cm, for noen biler kan den være 70 cm, men det er allerede uoppfordret å gjøre det på grunn av tettheten. Heller ikke over forlenge den - mellom kantene og linjen av side hjul for manøvrering anbefales å la 20 cm, men alternativ øker betydelig hvis garasjen er bygget for lastebil, og er beregnet ved å subtrahere 40 cm for å bli liggende på begge sider av kjøretøyets bredde sredstva.Glubina. inspeksjon pit bør ta hensyn til veksten av garasjen eier, vil gulvet være omtrent i øyehøyde - så gjennomføring av reparasjons slipper å bøye seg ned, samtidig alle deler av bilen vil være bra wi DNY. Det er bedre å lage et hull dypere, som om nødvendig (kjøpe en garasje mer enn en høy mann, mestere av tredjeparts utfordringen med stor vekst) er lettere å heve nivået på bunnen ved å helle bakken eller støtte innstillingen opphøye enn å stå i bøyd polozhenii.Optimalnaya lengden på en visning hull stiger bil lengde minst en halv meter, men i tilfelle av plassmangel eller tilstedeværelse av en rekke kjellere kan gjøres mindre, men for å reparere foran og bak på kjøretøyet vil ha til å endre plasseringen av maskinen.Kopka og arrangement av inspeksjonsgruve
Bestemt med dimensjonene til fordypningen, er det nødvendigfinne ham den riktige plasseringen i garasjen. Det er ønskelig at den ikke befinner seg i sentrum, men det er motsatt til en vegg. Så det blir mer plass i den andre veggen, som kan brukes på montering av hyller. Etter at inspeksjonshullet er gravd, må det forsterkes med betong. Man kan bruke de flate skiferplater, som er plassert i den bredde 75-80 cm og faste tre lameller napilennymi forhånd og som er fanget mellom nimi.Iz betong behovet for å fjerne store steiner - akkumuleres på ett sted, kan de falle ut og deformere veggen. Betong helles på en høyde av en meter, siden omtrent på dette nivået er det gitt nisjer for verktøy og lysrør. Disse åpningene er laget ved å sette inn tre ramok.Vypolniv betong helle og etter å ha ventet i flere dager, inntil dens størkning, bør forbedre dens kanter. For dette er en metallramme, sveiset av jernlister og hjørner, installert. For å unngå å skade gummihjulene, bør den ligge i nivået på garasjegulvet eller litt lavere. Kjønn visning hullet har også fylles med betong, ellers bilen vil fortsette å dempe bunnen, toppen av en visning hull er lukket brett. Veggene sine er bedre å bleke - så det blir lettere.Tips 6: Slik strammer du styrestangen
Bilister kan noen ganger være bekymret hvisPåvirkningen på den minste potholen på veien vil bli ledsaget av en ban i styringsmekanismen. For å eliminere dette problemet, bare trekk opp styringen skinne.
Du trenger
- - sekskantnøkkelen er 17;
- - Nøkkelen er en dodecahedron klokka 18;
- - Heis eller garasje med inspeksjonsgruve.
instruksjon
1
2
Rengjør mutteren med en tørr fille eller bruk en spesiell aerosol. Ta ottekantsnøkkel med 17 mm og begynn å stramme styringen skinne med stor forsiktighet, med klokken. Utfør konstant overvåkning av bremseprosessen, da det kan hende at mutteren rulles "tomgang". Ikke gjør plutselige bevegelser mens du arbeider, da du kan skade rattet. Prøv å løsne styringen skinne nøkkelbevegelse, hvis du strammer mutteren mer enn nødvendig.
3
Ta med hjelp av en venn eller nabo i garasjen,Hvis i bilen din er det en styringsmekanisme med hydraulisk booster. Monter hjulene parallelt med bilens retning (rett), og skru deretter rattet ikke mer enn 30 ° fra denne posisjonen. Fjern plastbeskyttelsen og venstre håndstykke på venstre bue slik at du får tilgang til justeringsskruen. Lad partneren på dette tidspunkt rotere justeringsskruen. Han må gjøre dette med en 12 mm skiftenøkkel på 18 mm til den karakteristiske baningen som oppstår når rattet roterer, opphører.
